Еду, бац и что-то загрохотало под капотом. Остановился, стал искать причину. Смотрю лапка с роликом упала к шкивам и ремень болтается. Срезал ремень, достал кронштей натяжки.
Как приехал домой, залез в интернет, забил в поиске проблему, и конечно нашел решение.
Подлезть, не снимая кронштейн, чтобы выкрутить заломыш практически не реально. Попробовал, безрезультатно.
Значит надо снимать. Ездил без кондиционера, пока закупался запчастями.
При ремонте решил заодно перебрать насос Гура, а то он выглядел как поросенок, весь в масле. Нашел тему по переборке насоса.
Был куплен подшипник, сальник и ремкомплект с резинками.
Сальник 91249-P2A-003
Подшипник NTN 6203LU
Снял насос, чтобы не мучаться с откручиванием гайки шкива крутанул гайковертом, поддалась. Отмыл корпус, разобрал. Вытащить сальник не так просто, только когда погнул его смог извлечь.
Заменил уплотнения и собрал.
Потом занялся снятием пластины- кронштейна крепления компрессора кондиционера. Снимается не особо долго.
Как снял, почистил пластину и компрессор.
Засверлил отверстие диаметром 6мм в обломке болта. Попробовал выкрутить экстрактором. Экстрактор оказался из материала "МГ" (мягче г… на). Но повезло, что болт закручен в сквозное отверстие. Подрезал болгаркой прилив со стороны выхода болта и докрутил обломок, пока он не вывалился.
Собрал всё на место. Новый болт брал с "Авито".
Вместе с пластиной снял и нижнюю левую подушку двигателя. Она оказалась надорваной, её менял 10 лет назад. Посмотрел цены на оригинал и аналоги. Выбрал с Ozon, вроде как оригинал. Причем списался с продавцом тот уверил, что оригинал )).
Когда получил подушку, понял, что просто хороший аналог, сделанный под оригинал.
Пакетик сделали розовый, как оригинальный, но почему-то из шаршащего тоненького целлофана.
Продавец написал, что главное мягкая резина. И резина реально эластичная, проверено. Подушка фиксируется к кронштейну в последнюю очередь, после того, как заведешь двигатель и шпилька найдет свое положение во втулке. Затянул, прокатился.
Потом заехал на яму посмотреть как встала подушка. Блин, лепестки перетянуты. Понял, что затягивая гайку, крутанул и втулку. Открутил, на этот раз затянул гайку, придерживая клещами втулку от проворота.
Всем добра.
Комментарии 11
Нифига себе обломило как😳 главное что победил данную историю👍
Как же так — то болт обломило? Видать перетянул ты его?! (Или не ты).
Я вообще (последние несколько лет) стал опасаться сильной затяжки болтов вкрученных в дюралевые блоки, кронштейны и пр. — ломаются или вместе с резьбой выкручиваются (гады!)
Особо не тяну, тк можно в дюрали сорвать резьбу. Но всякое бывает.
Чтобы втулка опоры не крутилась при затяжке, там должна стоять специальная шайбы с лысками. Как правило нерадивые СТОшники или сами владельцы этого не знают, и либо их теряют, либо меняют на обычные.
Шайба стоит, но без лысок. Возьму на заметку.
Десять лет назад надо было! 🙄🤔
Тоже шайба не та стояла?
Тогда? Так это понятно из записи, раз ты с ней разобрал.
Я то думал у тебя та же проблема была )) 10 лет назад … Прошлый раз при замене даже не посмотрел, как она встала.
Неее!
Я давно про неё знаю. Точно больше 10 лет!
Просто ты написал то менял 10 лет назад эту опору. Значит уже тогда шайба стояла не правильная.
видно когда движок контактный ставили, родную и просохатили.