Во время удаления KDSS попросил ребят проверить грм, как оказалось совсем не зря…
Скинув защитную крышку с ремня было видно что сопливит масло, и сам ремень был в трещинах. Было принято решение менять и не тянуть.
Во время вскрытия ещё выявили не большую выработку на 1 из муфт vvt-i, под сальником. Но и внутри муфты были первые признаки запотевания. В следствии чего решил менять обе, что бы не возвращаться к этому.
Все было поменяно на оригинал. Грм, ролики, сальники распредвалов, сальник колена, муфты, прокладки свечных колодцев, помпа aisin (ровно тот же оригинал). Натяжитель Обводного был в перекосе небольшом, его тоже заменили. Паук был живой, его не трогали.
Номера:
Натяжитель ремня ГРМ — 1354050030;
Натяжитель Обводного ремня — 166200w101
Ролик натяжной — 1350550030;
Ролик обводной — 1350350011;
Сальник распредвала (2шт) — 9031171002;
Сальник коленвала — 9031143006;
Прокладки клапанных крышек — 1121350031 и 1121450011;
Прокладка свечных колец (8шт) — 11193-50010;
Ремень грм — 13568-59095;
Помпа — Aisin wpt 125 (оригинальный номер — 16100-59276);
Муфта vvt-i (2шт) — 1305050021;
Прокладка vvt-i (2шт) — 9021025002.
Комментарии 20
Какая чистота я в шоке 🙀, какое масло ?
Только Mobil 1, как минимум с 2016г. Сам был приятно удивлён, когда это все увидел своими глазами🙏
кстати муфты лечатся заменой прокладки, цена вопроса 100р. Размер насколько я помню 80мм на 2.5мм. Менял у себя года 4 назад.
Там нестандартный размер внутреннего колечка. Экспериментировать не вижу смысла. Да и выработка была на 1й муфте под сальником. Не хотелось к этому как то возвращаться…
размер я указал примерно, в резинотехнике подобрал один в один…сказали от масляного фильтра какого то грузовика…не суть важно…если выработка то конечно проще муфты заменить…
Да, подобрать можно, не спорю. Но как оно потом будет… какие то сомнения все равно есть, по крайней мере у меня)
4 года пробег 80 ткм…проблем не выявил)) Написал просто для информации, может кому пригодится…Каждый сам решает))
Ну это здорово 👍
Я себе такие ставлю 83x79x2 mm. Сейчас в сервисе ещё машина. Жду. Посмотрим как будет ходить. Из-за колечек выкидывать 50 тыщ вообще не хочется.
Да, если только резинки сопливят, можно подобрать. Обсуждали это с тобой, в группе в телеграмме, буквально 2 дня назад 😅
В муфте больше нечему сопливить кроме колечка.
Везде свои люди!
Да это понятно ) основная причина замены в моём случае была выработка на 1 муфте, под сальником. Визуально было видно, натертое место, небольшая канавка, и с большой долей вероятности от туда бы сочилось масло. Только 1шт менять смысла не видел. Поменял парой, для собственного спокойства, ведь все равно возраст, пробег и т.д… У каждого свой подход к обслуживанию)
Это безусловно. Лучше поменять на оригу и забыть. Но в силу обстоятельств приходится экспериментировать. Лишь не пришлось опять разбирать и все-таки менять муфты )))))
Да, согласен. Цены абсолютно на все растут с геометрической прогрессией, а зарплаты у людей нет… Ну исходя из комментариев выше, человек ездит 4 года без проблем поменяв резинки эти. Есть вероятность, что все будет ок ))
Какой пробег?
116 миль на одометре. Не вскрывал щиток приборов, не смотрел, перепаивалась схема или нет, но могу предположить по состоянию как салона, двигателя, так и всего остального, что вполне возможно родной
Двигатель изнутри отлично выглядит 👍
Тут ещё немалую роль играет масло. В моём случае это только Мобил 1
Сколько на Мобиле проехал?
Как минимум с 16 года двигатель на нем, исходя из сервисных бумаг