Как то раз, в один прекрасный день загоралась ошибка по kdss, которая сопровождалась ощутимыми изменениями в поведении подвески. До этого, никаких нареканий не было, гидроцилиндры не стучали, все работало.
Заехал в ТЛС у нас в Новосибирске. Продиагностировав увидели, что опустилось давление, ниже нормы, и система ушла в аварию. Нужно было проверить на утечку, для этого оставил машину на сутки, т.к это была зима, и надо было, что бы все оттаяло и высохло.
На следующий день все тщательно проверили, все штуцера и узлы где могла быть потенциально утечка, все оказалось сухо. Единственное решение — это было прокачать систему. Так и сделали, все заработало, но оказалось не на долго.
Примерно через неделю после прокачки, давление ушло вновь. Опять загнался в TLS, ребята полезли в блок управления клапанами, и оказалось что он вышел из строя.
Было 3 решения данной проблемы:
1 — заказ нового блока клапанов из США или ОАЭ, на тот момент цена составляла порядка 120-150 т.р. Весьма дорого, и не факт, что он бы пришёл.
2 — восстановление блока. Нашли человека которой это мог бы сделать, но без гарантии. Цена вопроса 40-50т. Тоже это вариант не особо устроил.
3 — удаление кдсс и переход на стабилизаторы от обычной комплектации GX, цена вопроса была 60-70, что мне показалось самым оптимальным вариантом для меня. Избавиться от дорогостоящего и не совершенного узла от Тоеты.
Принял решение вырезать. Как оказалось, это частая процедура у нас в городе. Большое количество владельцев крузаков, прадиков, gx’ов, у кого есть эта система — отказываются от нее.
Процесс работы по удалению и перехода на обычные стабы описывать не буду, полно тем по этому поводу.
Попутно были заменены: пыльник ШРУСа внутреннего левого, подшипник задней левой ступицы.
Номера:
Подшипник задней левой ступицы KOYO — 2DACF044N4A;
Сальник полуоси — 9031058003;
Стопорная втулка полуоси — 4242360050;
Пыльники внутр. шрусов Ohno (Япония) — FB2228
Задний стабилизатор от прадо 120 GRJ12#/KDJ12# (в состоянии нового) полнотелый — 4881260200;
Втулка заднего стабилизатора — 4881510090 (d=19mm) 2шт;
Скоба под втулку заднего стабилизатора — 4882335060 2шт;
Стойка заднего стабилизатора левая/правая CTR — CL0573 2шт;
Стабилизатор передний от прадо 120 GRJ12#/KDJ12# (в состоянии нового) — 4881160230;
Втулка переднего стабилизатора — 4881560180 или 4881560350 (d=29mm) 2шт;
Скоба под втулку переднего стабилизатора 4882460140 2шт;
Стойка стабилизатора передняя левая CTR — CL0575;
Стойка стабилизатора передняя правая CTR — CL0574.
Все работы (удаление, то ходовой) делались в GX-PRADO Новосибирск.
