Всем привет.
Небольшой отчёт по переборке гидрача. Начал наблюдать течь, периодический свист в крайних положениях руля, а также ощущение похожее на залипание руля в определенные моменты вращения))
№9 Подшипник:
Размер 17х40х12
ОЕМ: 91048-P2A-003
Дубль: 62032RS (Koyo)
№8 Скоба подшипника:
Размер 40мм
ОЕМ: 90693-P2A-003
№10 Сальник:
ОЕМ: 91249-P2A-003
№11 Кольцо уплотнительное:
ОЕМ: 91345-PY3-000 / 91345-PAA-A01 / 91345-RDA-A01
№13 Кольцо уплотнительное:
ОЕМ: 91348-P2A-003
№12 Кольцо уплотнительное:
ОЕМ: 91347-P2A-003
№21 Кольцо уплотнительное:
Зависит от года выпуска мотора/гура на более поздних версиях идёт:
ОЕМ: 91347-PAA-A01 (16.7X1.8)
На более ранних версиях:
ОЕМ: 91347-P2A-003 (15.2X2.4)
Пришлось купить обе, потому что сначала разбирать, а потом докупать было не вариант))
Подробнее о различиях тут: Переборка насоса ГУР
№14 Сальник:
ОЕМ: 91349-P2A-003
Всё перебрали в местном Vtec club, однако одну резинку я всё-таки упустил, соединение с верхним шлангом высокого давления. В этот же день заказал уплотнительное кольцо, поставил уже чуть позже, всего 2 винта открутить.
№19 Кольцо уплотнительное:
ОЕМ: 91370-SV4-000
Для интереса сравнил по каталогу с гуром от zc мотора, все резинки/сальники (кроме одной) и подшипник других размеров.
Иногда долго залипая в каталоге наводит на мысль: Почему так много разной мелочёвки, которую можно было бы унифицировать. Поставить один и тот же гур на B и D серию например))
Комментарии 7
Да ладно унифицировать )), почему вообще существует эта стоковая рейка ? )) После короткой от Type R уже ни кто не захочет ездить на стоке))
Мне нормально, я на туперной не ездил. Хех)
Поверь Валер, стоит только попробовать и п*****… )))
нормально теперь работает?
Да, всё ок)
Фига ты основательно заморочился! Красава!
Контракт не вариант было брать, этот и был контракт)) года 2 назад ставил. Поэтому наш путь только ребилд и ещё +20 лет к жизни гура :D