Планирую регулировку зазоров клапанов

Оговорюсь сразу…, не стоит распыляться на эпитеты типа "Не мешай машине работать"…, "Тойота, а тем более Lexus — не ломаются" и в таком духе. Я считаю, чтобы автомобиль и дальше не ломался, его необходимо вовремя и правильно обслуживать, а не выжимать последнее и при поломке материть производителя "колдунскими заклятиями".

Тем более, что у меня установлено ГБО и далеко не лишним будет ревизия клапанов.

Сейчас пробег 93600 миль, т.е. порядка 150 тыс. км. — и понятно, что при безремонтных пробегах в 500 тыс км, на таком киллометраже он даже толком и не прикатался. Но, для дальнейшей счастливой эксплуатации, желательно через каждые 100 тыс. км., необходимо проводить регулировку клапанов.

Теория:
Снимаем клапанные крышки, промеряем зазоры регулировочных шайб определенной толщины, которые установлены в толкателях клапанов.
Справка: При изготовлении привод клапанов имеет некоторый разброс в пределах допусков, поэтому при регулировке зазоров требуется устанавливать шайбы, немного отличающиеся толщиной друг от друга.

Пример номера: 13753-22020, где последние 2 цифры обозначают размер шайбы.

Далее снимаем распредвал, и высчитав разницу по формуле: N = Т + (А – V)
Где:
Т = Толщина старой регулировочной шайбы
А = Величина измеренного зазора
V = Требуемая величина клапанного зазора
N = Требуемая толщина новой регулировочной шайбы.
При помощи измерительного щупа соответствующей толщины удостоверьтесь в правильности произведенной корректировки. Сборка проходит в обратной последовательности.

Более подробное есть в описании учебника

По рекомендации одноклубников двигателей 2 UZ-FE, в г.Москве нашёл специалиста, который как раз проводит такого рода работы (контакты специально не пишу…, с его разрешения сделаю в следующей записи). И раз пошла такая забава, чтобы по нескольку раз не лазить в двигатель, решил заменить по максимуму всякую всячину: свечи, наконечники катушек зажигания, щётки и подшипники в генераторе и т.д. Тем более, что при крайней замене комлекта ГРМ, сальники распредвалов не менялись.
Товарищ, тот кто будет регулировать клапана как раз заострил на этом особое внимание…, я сказал, что сальники не меняли по причине отсутствия течей. На что меня уверили, что их надо менять не по подтекам, а при смене ГРМ, иначе они дубеют от времени и натирают риску на валах.

На данном этапе заказал следующее:
1. TOYOTA 1121350031 прокладка клапанной крышки;
2. TOYOTA 1121450011 прокладка клапанной крышки;
3. TOYOTA 1119350010 прокладка свечных колодцев (8 шт.);
4. TOYOTA 9031171002 сальник распределительного вала (2 шт.);
5. DENSO SK20R11 свеча зажигания (8 шт.);
6. SAT ST-SIG-TY наконечник катушки зажигания (8шт.);
7. TOYOTA 2737020130 щетка генератора;
8. TOYOTA 9009910140 подшипник генератора выжимной;
9. TOYOTA 9009910142 подшипник генератора передний.

По причине загруженности мастера, срок проведения регулировки отложен на две недели.