Кардан и трансмиссия 2

Ну вот и ответы на все вопросы. Был демонтирован кардан полностью, причиной тому в хлам разорваный пыльник подвесного подшипника то есть его резиновая обойма на фото видно.

Также его крестовины, передняя то ещё походила бы а вот задняя уже начала закусывать потому менять обе. Так как их тоже пришлось искать нашёл хорошие проверенные да и фирма неплохая заказал пришли устоновил.

Запчасти на фото: TIS163

Ну и его внешний вид грязный это пол беды а вот ржавчина меня просто бесит. Сложностей не было все как обычно по наитию то есть смотришь и делаешь. Был сделан надпил тонким кругом дальше снятие чашки пыльник а ишло туго поздней ещё было резиновое кольцо уплотнение. Сняв добрался до стопора, снимаем и вот он уже из двух частей. Только незабываемо метьть положения разбора. В стакане гайка на 17 открачиваем и снимаем вот он подшипник. Я прислал в пресе, был косяк нижнию чашку пыльник пришлось подпилить так как закусывала подвесной. Дальше почистил покрасил помыл привод и собра обратно. Чашка села плотно но ещё посадил на герметик и вольцанул.

С крестовиной тоже было не сложно пилим тонким кругом выбиваем во внутрь потом надо убрать сторую завольцовку, вот с ней надо повозиться убрать её надо всю а то при заприсовке можно повредить чашки будет осторожны я так одну запорол хорошо что в сервере была такая же но другой фирмы в загачках пришлось с неё брать чашку.

Вот так я перебрал на работе весь кардан нечего сложного главное чтобы были запчасти и инструмент) после сборки я думал что надо будет вешать на балансир но как показала практика разбора по метка и потом сбора все остилось как прежде при скорости 130 ничего не было а дальше не гонял нет желания да и я так много не езжу. Если будут вопросы задовайте помогу чем смогу)))

Запчасти на фото: RU171