Audi 100 Avant Джульетта

Купил AUDI 100 так как начитался хвалебных отзывов о этой машине. В целом меня она очень даже устраивает. Огорчение лишь одно — почти каждый день что-нибудь да отказывает. А брал то ее я хорошей…)))

Моя машина в минимальной комплектации, но это меня при покупке ничуть не смутило. Что мне понравилось во время ее осмотра при покупке:
— машина имела в России одного хозяина (перегонщик не в счет);
— видно бережное отношение бывшего хозяина;
— отсутствовал "колхоз" в конструкции авто;
— состояние вполне приличное для таких лет;

Пробег на момент покупки 331400 км

Описание и технические характеристики:
Двигатель ААЕ — 101 л.с.
Выпускался с 11.1990 по 07.1994;

Тип двигателя:
бензиновый, рядный, 4-цилиндровый, 8-клапанный;
чугунный блок цилиндров, алюминевая ГБЦ;

Объем: 1984cm3;
Мощность: 101л.с. (74кВт) при 5500 об/мин;
Крутящий момент: 157Нм при 2750 об/мин;
Максимальные обороты: 6400 об/мин;

Общие данные:
Степень сжатия/Компрессия, 9,2/9-12 бар
Диаметр цилиндра, 82,5 мм
Ход поршня, 92,8 мм
Тип моторного масла допуск VW 500.00 и 500.02
Количество моторного масла, 3 л

Давление масла при 80°C на ХХ, при 2000 об/мин, бар 1,6-2,0 бар
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Зазоры клапанов регулируются гидрокомпенсаторами
Рабочая температура двигателя, 87-102°C
Емкость системы охлаждения, 7 л
Температура открытия термостата, 87°C
Экологические системы — Катализатор, угольный фильтр.

Система управления двигателем:
MonoMotronik (комплексная система центрального впрыска)

Основные датчики:
Холла — в трамблере
Положения дроссельной заслонки(потенциометр) — средняя часть блока моновпрыска;
Температуры ОЖ — на тройнике системы охлаждения ;
Индикации температуры ОЖ — на тройнике системы охлаждения;
Температуры всасываемого воздуха — на корпусе форсунки;
Кислорода(лямбда-зонд) — выпускной коллектор;
Регулятор давления топлива
Сервопривод ХХ

Топливная система:
Октановое число бензина 91 Normal
Давление топлива, 0.8-1.2 бар
Обороты холостого хода, 750-1000 об/мин
Содержание СО на холостом ходу, 0,2-1,2%

Система зажигания:
— 4 свечи зажигания
— Катушка зажигания с выходным каскадом напряжения
— Распределитель зажигания с датчиком Холла
— Система управления зажиганием встроена в блок управления системой впрыска

Тип TSZ-H — бесконтактная электронная с распределителем
Сопротивление первичной обмотки, 0.5-1.5 Ом
Сопротивление вторичной обмотки, 5-9 кОм
Угол опережения зажигания до ВМТ, 6+/-1 грд/обороты, 750-1000 об/мин
Свечи зажигания, NGK BUR6ET
Зазор между электродами, 0.9 мм

Расположение компонентов двигателя:
Ремень ГРМ: зубчатый Z=124
Ремень ГУР: клиновой 9,5Х850ММ
Ремень генератора: клиновой 9,5X950MM

Двигатель устанавливался:
А100/4А только монопривод с 12.1990 по 07.1994
А6/4А седан с 07.1994 по 12.1997