РЕМОНТ Г-2402 часть 2

Нет конечно! Исправили;))

Живёт он на этом масле уже довольно долго…И я больше чем уверен, что проживет ещё столько же судя по состоянию ЦПГ.

Это не грязь это аутентичнось.

))))

Это типичный нагар и отложения при использовании минерального масла.Вполне себе естественное явление…

Да тут на лицо эммульсия, с не первым перегревом, а нифига не типичный нагар.

Эмульсия действительно была, но не в такой катострофической форме, как Вы себе представляете.Причиной тому была шпилька 4-го цилиндра, она чуть вытянулась, тем самым пропускала воду.А диагностировать неисправности по фото, я так понимаю удел сверхпрофессионалов)))

По идее да. Но я явно к ним не отношусь))). В училище часто видел подобные картины и на молокобазе. Зрительная память хорошая. Цвет говорит сам за себя, хотя может так фотик снимать. Но то что такие вот катышки, это явно свидетельствует сворачиванию, обычно при смешивании красок такая фигня. По этому и вывод у меня родился такой.

Ну начнём с того, что моторное масло и вода это далеко не краска.Эмульсия при работе на такой смеси бело-серо.коричневого цвета.
То что вы назвали катышками, это неровности металла покрытые довольно приличным слоем отложений масла.

Не нужно утрировать. Я вам пример представил сворачивания, что при краске, что при масле, что при молоке. На лицо в моторе кефир и даже не йогурт. А кефир который пригорал в момент неоднократного перегрева двигателя. И видно это не на не шлифованной шагрени, а на относительно гладких деталях, что на гайке, что на пружине, что на коромыслах. Да же электрик сейчас подошёл и мельком глянув на фото сказал, что это за грязь у тебя такая, спросил мышку и убежал. Так что не я один такой.) Поэтому и написал что это грязище просто, а не типичное отложение минералки.

Ну чтож…давайте поведём разговор так.
Данный мотор мотает, судя по всему уже не один круг одометра.Приехала данная машина изначально из Дрездена (Германия) .Что и какого качества туда лили-неизвестно.То что мотор ниразу не мылся-факт!Интервалы замены неизвестны, но просраные регламенты судя ПО НАГАРУ ВО ОЧИЮ, А НЕ ПО ФОТО, на лицо…Данный мотор перегреть (24д) практически не возможно, это не моё мнение, а статистика.Голова абсолютно ровная.Отклонений приварочной поверхности нет, что свойственно для перегрева.Ниодного признака указывающего на некорректную работу системы охлаждения при разборе, замерах, ремонте и диагностике неисправностей не выявлено.Даже прокладка ГБЦ родная стоит, так что могу смело сказать, что мотор мы вскрыли впервые…
И люди диагностирующие по фото, телефону или ещё каким либо способом напоминают мне мастеров из АРА-СЕРВИС "у Ашота" или "ВСЕ ПОЧИНИМ", которые при замене термостата приговаривают головку блока и подшипник ступицы…

Мне то же всегда было удивительно как после капиталки в СЕРВИСЕ клиенту выгоняют машину без охлаждайки и без регулировки сход развала при смене подвесной рамы. На то то он и СЕРВИС с которым не поспоришь, теперь учту что так и нужно ездить. Удачи в ремонте.

Машина въехала на воде, выехала на тосоле!

Машина повидала в жизни многое) Теперь она в заботливых руках нового хозяина MOSKVICH401))

Мужики не обижайтесь. Но откорректируйте запись своего БЖ или фотки некоторые, что ли другие сделайте. Антиреклама же.) Без обид.

Спасибо за совет!) Фотографы мы не очень но будем стараться;))

И это не может не радовать.

Прежний владелец просто убийца машин ))