Замена ремня ГРМ и всего, что с ним связано

Может и не совсем "плановое" ТО (т.к. планировалась эта процедура ещё с 08.2015…, а МОЖНО/нужно было бы и раньше), но: пусть будет так! ;)
…на домкрат, откручивание колеса и открывание капота не буду акцентировать внимание! ;) Так, по сути, расскажу. И про основные "засады" (известные от других) расскажу…
Куплено запчастей было больше, чем понадобилось! Но, по порядку.

Первая (возможная) "засада" — болт шкива коленвала. Обычно, с/мЭны, закручивают его пневмо-пистолетом, и открутить его потом, вручную, ой как проблематично! Это, похоже, из моей истории! Уже было собирался прикручивать колесо, ехать до ближайшего ш/монтажа… Но, в очередной, крайний, раз — повезло мне и он таки, открутился!
…Идея откручивания этого болта стартером не моя! Подсмотрел здесь Кстати, и про грм там можно почитать/посмотреть.

Вторая проблема может возникнуть при откручивании болтов кронштейна верхней подушки двс (во как "завернул"! ;) ) под капотом… Фишка в том, что болты эти — дллллииииииииннющие! А "сидят" они в силуминовом кронштейне; резьба, тоже, подвержена окислению… Могут минуснуться либо болты/болт, либо сам кронштейн! Аккуратно!
Мне повезло: с "кряхтением", но узел был демонтирован без плачевных последствий.

Да! И шлангов/проводов, под капотом моей Сиеннки, больше чем на стоке! Из-за установленного ГБО.

Дальше, снимаем/разбираем, чтобы до ремня добраться:

…К шкиву возвращаемся… Есть у меня двух-лапчатый съемник, который замечательно цепляется за ручейковый венец и упирается в болт, вкрученный не до конца. Но: внимательно посмотрев на шкив, я не стал тянуть за внешнюю обойму, т.к., к ступице он прикреплен через резиновый демпфер:

…стянул тем, что под руку попалось…

Кожух, за которым прячется ГРМ, состоит из двух пластиковых крышек, после снятия которых, видим ролики, шкивы, натяжитель, ремень.
С помощью вкрученного в к/вал болта, головки на "22", удлинителя и трещётки (можно, естественно, воротком), проворачивая вал ПО ЧАСОВОЙ стрелке, выставляем метки:

1. к/вал: "впуклая" точка на зубчатом гребешке (он же "сигнализатор" датчику коленвала) должна находиться напротив наплавки на корпусе масляного насоса
2,3 метки на шкивах р/валов должны быть совмещены с метками на верхней крышке:

РаспредВал первого блока цилиндров, совсем, не удобен для "совмещения", но, приноровившись, можно и там увидеть эти метки (зеркало, фотоаппарат, шея жирафа…)
…Естественно, после многих километров, на внешней стороне ремня, не осталось и памяти о каких-либо надписях, поэтому я их сам нарисовал! ;)
Линия (пунктир) на ремне, со стороны звездочки коленВала, должна быть напротив накерненного зуба:

…Теперь можно спокойно сдёргивать ремень… (Валы не трогаем!)
Всё-таки, не нужно так затягивать с заменой (ремешок отработал 173 051 км!):

Совместил (проверил, установленные мной) метки на ремне:

Запчасти на фото: 13568YZZ10

Новый ремень ГРМ: Toyota(13568-YZZ10)

Куплены были сальники р/валов и к/вала. С р/валами (особенно, дальним) куча гемора, поэтому, ограничился заменой сальника коленВала:

Запчасти на фото: 0231087, 9031140022

РТИ у новой манжеты была чуть-чуть помягче…
Сальник/манжета коленВала: Toyota(90311-40022)
…кому понадобится, №: сальники/манжеты распредВала: Toyota(90311-38034)-2шт…

Покрутив и подёргав шкив помпы/водяного насоса/насоса системы охлаждения двс, решил его не менять.
№ для заказа помпы: Toyota(16100-29085)
Ролик промежуточный/паразитный и натяжной, однозначно, к замене! +, сам натяжитель, тоже, был заменен на новый (при наличии пресса, или, тисков, наверное, можно не менять?!):

Запчасти на фото: 1350520030

Запчасти на фото: PU126231ARR9D

Запчасти на фото: 1354020030

Ролик промежуточный: Koyo(PU126231ARR9D) Болт под головку на "14".
Ролик натяжной: Toyota(13505-0A010) ! Болт под шестигранник на "10" !
Натяжитель: Toyota(13540-20030)

Порядок установки нового ремня:
1. Прикрутить ролик натяжной
2. Прикрутить ролик промежуточный
3. Надеть ремень на звездочку к/вала так, чтобы пунктирная линия находилась напротив зуба с меткой (! надписью на ремне к двс ! или стрелочками направленными в сторону ОТ двс (они напечатаны перед словом Toyota))
4. Накинуть ремень на шкив помпы/насоса
5. Надеть ремень на шкив р/вала 2-го блока цилиндров (ближе к радиатору) так, чтобы метка на шкиву совпадала с первой сплошной линией на ремне
6. Провести ремень под промежуточным роликом
7. Надеть ремень на шкив р/вала 1-го блока цилиндров (дальше от радиатора) так, чтобы метка на шкиву совпала со второй сплошной линией на ремне.
…В положении, когда метка шкива р/вала совпадает с меткой на верхней крышке, метку на ремне, физически, не совместить с меткой нужного зуба шкива р/вала! Я, слегка, провернул распредвал по часовой стрелке трещеткой с головкой на "14"…
8. Накинуть ремень на натяжной ролик
9. Установить натяжитель "домой", затянув двумя болтами под головку на "10" (вроде)
10. Проверить ВСЕ метки
11. "Сработать" натяжитель, вынув стопор.
…Провернуть коленВал ПО ЧАСОВОЙ стрелке, проверяя совмещение установочных меток…

…сборка в обратном порядке…
"Цена вопроса" не актуальна, т.к. детали были куплены в августе 2015…