Сразу обо всём

Пробег подходил к 110 тысячам и я решил не ждать заветных циферок, а взял и замутил биГ Т.О. =)
Под замену попало:
-масло 4л Motul 8100 X-Clean FE 104775
-фильтр масляный 96879797
-фильтр топливный 96335719
-клапан системы вентиляции картера 96495288
-комплект ГРМ Gates K025499XS
-помпа 96499089
-прокладка клапанной крышки 96414596
-антифриз Felix 10л 4606532003661
-ремень приводной навесного оборудования 25183021
-натяжитель ремня приводного 96435138

В ходе Т.О. заметили что капец пришел штуцеру, который с помпы идет на дроссель, собственно вот и причина куда уходил антифриз!

По словам механика виной всему крышка расширительного бачка, которая не регулировала давление+ распух патрубок верхний на радиатор и давило с термостата.

Пришлось колхозить!..)
Купил штуцер то ли от волги или газели

-с номером 4216-1014072 за 130 рэ
-резьбовой синий герметик
-новую прокладку термостата
-верхний патрубок радиатора 96419282
-крышку расширительного бочка Gates 7410-30028
Получилось как то так!

Дальше взялся за сопливившую прокладку клапанной

Попутно заменил лампы в ПТФ. Ужасно бесил цвет 3000к! Заменил на 4300к

Ну а напоследок взялся за подвеску!
Под замену:
-Пружины Eibach SportLine
-Опоры переднего амортизатора
-Подшипники опоры амортизатора переднего
-Опоры заднего амортизатора верхние

А для полного феншуя сделал любимке комплексную мойку кузов/салон/все дверные проемы/двигатель

Сижу жду колеса с покраски, 3 мая, а я на зимке=)