На w211 есть распространённая проблема — дренажные отверстия забиваются мусором. Скапливается вода и может попасть в салон.
Именно у меня намок пол со стороны водителя, из за чего датчик айр бега (удара вроде ) глючил и горела ошибка srs на приборке (ошибка: сопротивление запального контура с конструктивным узлом R12/9 (пиропатрон боковой подушки водителя) слишком велико)
В общем были сняты локера, прочищены отверстия, в эти отверстия я вставил и спрятал (чтоб не было видно колхоза) крепкий алюминиевый провод, которым можно будет переодически держать эти отверстия не забитыми.
То есть если грязь забила отверстия снова, им можно расшевелиться *запор* . Подход немного колхозный, но это удобнее чем каждый раз снимать колеса и локера ( с пассажирской стороны можно и так попасть чем то длинным и тонким, с водительской стороны сложнее, мешает блок предохранителей, ) я решил сделать так, тем более это все убрано и спрятано, и делать *ТО дренажа* за 1 минуту на обе стороны.
Подкрылки были зачищены дрелью с карщеткой и обработаны тем, что было в гараже мовиль-мастика-мовиль.
Это конечно не самый лучший антикор, но железо под локерами не имеет прямого контакта с грязью из под колёс, так что на какое то время железо сохраниться (перед зимой не поленюсь, все зачищу заново, обработаю кислотным грунтом и антигравием)
Ковёр под сиденьями я целиком не стал снимать (немного разобрав с обеих сторон на ощупь определил что с пассажирской стороны все сухо, а мокро с водительской. Я отогнул ковер, поставил обогреватель и сушил несколько дней, пока все не высохло.
Датчик был куплен в евроавто за 600р.
Я его поставил и запшикал соединение жидкой изоляцией для подстраховки ( штука хорошая кстати)
Потом было все собрано, убрано сопротивление на подушки, которое в любом случае не гасило лампочку srs (его ставил не я, а какой то * умный электрик* со слов старого владельца)
В общем теперь по srs ни единой ошибки. Погасла бесячая красная лампочка и сообщение на экране бк, после сброса ошибок на диагностики естественно)
Забыл сфоткать как окислились контакты на старом датчике, но и так понятно что бывает с электрическими соединениями под воздействием влаги.
В общем как-то так )
Комментарии 8
Та же беда((но дренаж весь чистый и не понятно почнму в ноги течет
такая же была проблема )) ток еще у меня соски там висели)) которые были удалены
На моём тазу уже были удалены эти темы)) а так это на всех w211)
Там очень толтый слой губки-нужно было бы всё же снять чтоб просушить естественным путем.А так это всё будет преть.
Непросушить толком обогревателем губку.
10дней я сушил его)
тоже сыро у водителя. т.е. надо снимать подкрылки и колесо что бы туда залезть?
Ну что бы слить воду и очистить дренаж — да, а ковёр сам по себе не высохнет я думаю .
спасибо