Ревизия направляющих, и то что всплыло за зиму…

День добрый!
Длительное время пользовался вот такой пастой для направляющих суппортов:

Делал я это два раза в год тогда, когда переобувал резину по сезону… Не нравилась она мне тем что, за пол года она скатывалась почти как в пластилин, а при работе с ней все вокруг и ты в том числе серебристого цвета, который просто так не стереть тряпками…))) Для себя сделал вывод что она хорошо полирует направляйки, и не дает греметь пальцам в суппортах за счет своей сильной вязкости… Направляйки с ней не клинили, влага во внутрь под пыльник не попадала, но после полугода направляйки все же начинали перемещаться с небольшим усилием внутри суппорта, в принципе "Алюминиевая паста Wurth" свою функцию выполняет…
Этой весной решил испробовать Оригинальную Тойотовскую смазку:

Досталась она мне по цене в 300р за 100гр, а так за нее просят чуть больше 600р за тюбик, по этому я взял два тюбика на эту же сумму…)
Она розового цвета:

По вязкости Тойотовская смазка сильно отличается от пасты Wurth, это именно смазка, а не паста… Посмотрим как она себя покажет за те же пол года…)

И с наступлением весны начинаю потихоньку устранять недочеты которые появились в зимнее время, а именно:

Застучал правый передний опорник, причем зимой его было слышно отчетливо, а по теплу стук пропал на слуху, а вот если положить руку на стакан и раскачть машину, то хорошо чувствуется как опорник стучит в ладонь… Заказал 2 штуки фирмы Jikiu MS21013 страна Япония, вышло за пару 2920р, и сразу к ним оригинал Toyota 90303-22002 резиновые колечки, вышло 368р за пару, т.е. пыльнички 2 штуки под каждый опорный подшипник… Установкой еще не занимался, лежат ждут своего часа…

На этих выходных пришлось снова скинуть переднюю поперечную балку, в связи с тем что, прошлым годом заменил втулку в рулевой рейке которую заказывал у Александра sahastolir и перетянул регулировочный болт, соответственно когда машина выходила напрямую, то не могла сама вывернуть руль прямо, приходилось ей помогать, сначала решил что новая втулка так зажала рейку, но со временем понял что я просто подзажал ее регулировочным болтом… а т.к. я стопорное кольцо на регулировочном подтянул от души, то не снимая балки открутить его и ослабить рейку непредставлялось возможным…) За одно заменил втулки стабилизатора на Оригинал Toyota 48815-02110, вышло 700р за пару, потому что те что я поставил пол года назад от MASUMA дико скрипели всю зиму!.. И когда позавчера я скинул балку и пошевелил стаб в этих втулках, я услышал все тот же знакомый скрип…) Снял втулки а внутри них, стаб накатал и вышеркал резину этих скрипучих MASUMA, и это все за пол года эксплуатации…

Заказал защиту картера от АвтоБРОНЯ 111057223, 1352р…

Тормозные передние диски от NK 204582, 3024р за пару + колодки к ним NK 224559 за 1744р комплект на перед, взял одной и той же фирмы, думаю что колодки должны соответствовать своим же тормозным дискам…) А за NK я плохого вроде как не слышал, да и как то разговор заходил за тормозные шланчики, ребята советовали брать если не Оригинал, то лучший заменитель шланчиков именно NK (за это спорить не буду, лично не проверял), а за диски и колодки со временем сделаю вывод как и что они из себя представляют…)

Заменил бескаркасные дворники Alca которые умерли за год эксплуатации, на каркасные Bosch 33970-04673 (600мм) за 260р и Bosch 33970-04669 (480мм) за 160р, вытирают отлично, цена хоть зауменяйся, уголка между дворниками внизу лба нет вообще, т.к. дворники получились внахлест около 1см, но работе они друг-другу не мешают, короткий стоит на 5мм ниже длинного…)

Снова заказал уплотнительное кольцо на натяжитель цепи, и снова Оригинал Toyota 90301-22013 за 121р, в этот раз посажу на герметик, т.к. кольцо хоть и Оригинал ставил прошлой весной, оно нисколько не держит масло…)

Ну и самое главное, и самое противное и дорогое по работе что всплыло после зимы, это: когда сдергивал балку, то увидел масло между ДВС и АКПП, потек задний сальник коленвала на пробеге в 162т.км… Сразу заказал два сальника: задний сальник коленвала Toyota 90311-76003 за 778р, и до кучи чтобы два раза не снимать АКПП, заказал сальник гидромуфты АКПП Toyota 90311-38020 за 254р (для справки, сальники от фирмы NOK, это тот же Оригинал)… Вот здесь придется обращаться в СТО к своим ребятам, за работу попросили в районе 4т.р. скинуть АКПП и заменить за раз оба сальника, чтобы больше туда не заглядывать, если сальники придут до выходных, то в эти праздники скорее всего на подъемник… Цена сальников не о чем в Оригинале, а вот их замена…)))) Думал сам, но т.к. нет ямы в гараже, то на коленках на земле будет не слишком то и удобно снять коробку, и уж тем более поставить ее на место…

Вот так прошла наша зима…) Осталось еще заменить Антифриз перед жарким летом (его таким обещают синоптики), и заменить масло в АКПП с фильтром и прокладкой…)

Всем спасибо кто дочитал. Удачи на дорогах!