Задняя подвеска сайлентблоки, передний ступичный, наконечники рулевых тяг

Куплены сайлентблокии прочие запчасти — была скидка и что то брал в Экзисте, что то в автодоке.
В этом списке сайлентблоки для рычагов задней подвески. Единственное что в рычаги серпы я покупал только одну пару, дргугю отдал друг — у него оставались со своей машины.
CTR CVKH-129 2шт. по 169=338
Gufu Parts SRM-31406 2шт. по 271=542
Lemforder 31940 01 2 шт. по 265=530
Заказано в Автодоке
CVKH129 CTR 2 168 336,00
1369704 FORD Свеча зажигания 4 331 1 324,00
MZAB066 FEBEST 2 по 278 = 556,00
SP30018 FENOX Наконечник рулевой Левый 1 по 383 = 383,00
WHB71111 FENOX Ступица колеса с интегрированным подшипником 1 по 2 306,00 = 2 306,
SP30019 FENOX Наконечник рулевой правый 1 по 383 = 383,00

155D4B FORD Масло 1 литр 1 по 470 = 470,00
Развальные болты брал в магазине автошанс, пришлось ехать в магазин где они были в наличии т.к. не ожидал что заломаются. Цена 1400 — за маздовские, фордовские значительно дороже.
Отдельно про ступичный подшипник — 10 или 15 тысяч назад ставил фирмы Pilenga — оказался очень плохого качества. Ставил его с левой стороны. С правой еще раньше, тысяч 25 назад, сразу при покупке авто был заменен ступичный на Фенокс. На данный момент с правым все хорошо. По-этому вновь заказан фенокс.
Свечи — при покупке машины прошлый владелец отдал комплект новых свечей Финвал, я решил поставить оригинал — разницы не почувствовал.
Замену ступичного 1000, замена сайлентблоков задней, наконечников передней 5600. и это еще со скидкой по-знакомству.

И так — причина замены задней подвески — нет ни стуков не проблем с управляемостью — было просто опасение — резинки выносились, а летом, по традиции поездка на юг и за 5 тысяч км в случае, если собъются настройки подвески, то может сожрать резину задних колес. Так было у моего друга. Решил не рисковать.
Сайленты — сначала хотел поставить все фебест, но потом прошелся по каталогам и нашел много заменителей корейских. Сделал на них предпочтение. Т.к. немного были дешевле, но и то что производители были поставщиками на конвеер. Несколько заказал Лемпфердер из за положительного опыта ранее.
Подвеска задняя заменена на 120 тысяч км. До этого стояла на родных рычагах. Развальные болты видимо не трогали, хотя в прошлый год я делал сход развал на пробеге 96 тысяч.(или просто проверили), при снятии сразу заломались. Сразу внимание ! шайбы болтов Форд и мазда не взаимозаменяемы (хотя при работе напильником можно подогнать. А у Гайки другой отличный шаг резьбы.
Осталось сход развал, это около 1500, ну и по итогу ремонт подвески и замена свечей 15 тысяч рублей. Много или мало сложный вопрос. Но вроде нормально.