Всем бобра!
В прошлом году контрактный мотор на котором я сейчас езжу был в плачевном состоянии, заменив все резинки и вкладыши, я не стал менять кольца, за что поплатился, за год 10 000 км пробега и канистра съеденного масла.
Было решено заказывать кольца и прокладки под "бошки", но обо всем по порядку.
Заказал кольца NPR парт код SWT20073ZZ STD
прокладки Ajusa 10090600,10090700
и немного не к месту рулевой наконечник CTR CEMZ-48 (в прошлой записи диагностировано было что еще и левый наконечник мертвый был);
Это все было заказано на Экзисте и доставлено с Новокузнецка другом Александром в пятницу вечером, поэтому я решил начать разборку в пятницу днем.
Ну начал все по порядку слил жижи(масло, антифриз), снял коллектор,
патрубок, грм, вентилятор радика
Скидываю переднюю крышку прокладка дубль, не много дубовая, но под замену так как лежит с прошлого года оригинальная, скидываю дальнюю (там стоит оригинальная прокладка), думал оставлю ее, но нет и это сюрприз номер РАЗ расслоения очевидны
Будем заказывать новую.
Далее беру шведик и трищетку с головкой, чтоб открутить шкивы распредов, немного усиллий и оба откручены,
откручиваем валы, все сортируем, раскладываем, откручиваем головы сверху и от труб, и тут сюрпрайз номер ДВА на одной из труб ломается гайка, на шпильке резьбы мало так что будем высверливать(фото к сожалению нет), снимаем головы, прибераем.
На впускных клапанах отчетливо видно что они какого то кирпичного(медного) цвета, а на первом цилиндре на свече, клапанах и поршне нагар больше чем на других.
За 10т км прокладка не успела сильно прикипеть, легко остатки удалились, как с блока так и с голов
Итак добираемся до поддона со скрипом его снимаем(очень хороший герметик), начинаю откручивать шатунные коромысла, снимаю коромысло, смотрю на вкладыш и О УЖАС! СЮРПРИЗ НОМЕР ТРИ!
Вкладыши без исключения с неравномерным износом и задирами. вот этого я не ожидал
Ремонт который я планировал сделать за 2-3 дня растягивается на неделю минимум.
В итоге решено отцепить мотор (точнее то что от него сталось) от коробки и вытащить из моторного отсека, будем "низа" собирать на "земле"
Еду в магазин заказываю вкладыши Тайхо, прокладку под крышку. все прийдет в среду, ну а пока буду не спеша подготавливать все железо, отчищать от герметика, отчищать от нагара, заменю наконечник рулевой и подшипник в гене, и еще кое чем очень интересным, о чем я расскажу позже.
Всем ровных дорог!
Комментарии 18
привет! не подскажешь размер поршневых колец…тоже собираюсь вскрывать
привет. парт код тебе скинул)
Это контрактный мотор так ушатан?
Ну ушатан он был когда с владика пришел
О ремнотик))) тоже очень хорошо)))) Удачи сделать))))
Спасибо ))
Как откручивал голову? Обычной головой 6-тигранной или специальной? Там на 13 или на 12 болты?
Головка нужна на 12, 12-ти гранная
Понял, спасибо
Сегодня тоже снимал впуск, к.к.и распредвала на своём)
Красавчик Серёга, да будет жить сердце у милки
еще как будет, мне больше интересно как после ништячка одного оно задышит это сердце)))
Ждём результата, будет все огонь. Надо свой делать
kroha88
еще как будет, мне больше интересно как после ништячка одного оно задышит это сердце)))
а что за ништячек такой, страсть как интересно ? …
)))пока секрет)ну это не ништячек, а скорее доработка)ну думаю это вызовет не малый резонанс в нашей милковской среде, причем как позитива так и негатива))нужно пару дней подождать)
интриган …:)
kroha88
)))пока секрет)ну это не ништячек, а скорее доработка)ну думаю это вызовет не малый резонанс в нашей милковской среде, причем как позитива так и негатива))нужно пару дней подождать)
Конечно поможет, Серёга не говори этот секрет. Про него мало кто знает. Пусть поломают голову😂😂😂😂😂😂
Портинг что-ли, или чего по-интереснее?)