На какой пробег рассчитана "безграничная" 2-летняя гарантия Шкоды?
Как и рассчитывалось, не было особых проблем за все время эксплуатации – только масло меняли ну и по мелочам. Ходовую вообще не трогали, резинки-тяги-шаровые все в порядке, мехатроник был заменен на 150.000 по гарантии (известная проблема мехатроников 2013 года выпуска; установлен уже новый "пролеченный").
Итак, пробег 270.000, совершили плановый визит по замене масла и подлечили первые более-менее серьезные появившиеся баги:
1. Масло + масляный фильтр = 1300 грн. Воздушный фильтр салона меняем сами, там голыми руками все за 5 минут делается, а воздушный двигателя покупаем сами, а меняем на станции – там пылесосом полезно еще внутри пройтись. Сама услуга замены – копейки, не помню точно.
2. Свечи = 1200 грн за 4 шт + замена 180 грн. Свечи выкатались ужасные в этот раз, три залиты маслом, прокипели битумом, были подозрения на капиталку, но вообще-то очень рано.
У меня предыдущий Меган-2 за своих 350.000 пробега капиталки не видел (я его потом просто разбил в драбадан, вот и не увидел :) ), а на Шкоде с ВАГовским движком ну тем более явно рано же. Обнаружили, что перегнил провод датчика Холла, исправили, сразу стало лучше. Свечи заменили, конечно, будем наблюдать. Если снова начнет засорять – будем уже показываться мотористу. Но надеемся, что износ движка здесь пока ни при чем.
3. Сдох аккумулятор (впервые за 273.000). Купили болгарский Start за 1099 грн, те же 50Ah, а вот стартовый ток получше – 440А против родных 280А. С завода традиционно ставят бюджетные аккумуляторы. Ну что, на два года постоянной нагрузки его хватило, это хорошо.
4. Загудел левый передний подшипник, появился даже люфт (подняли, дергали руками – колесо ходит, будто недокручены болты диска с шиномонтажа, вердикт – срочно менять).
Новый подшипник оригинал идет только в сборе со ступицей = 5100 грн (для нас со скидкой сделали 3996 грн) + работы по замене 300 грн. Есть еще неоригинал за 2000 грн, но он и ходит вдвое меньше.
Итак, как и предполагаось ранее, производитель декларирует 2 года без ограничения пробега, так вот наш экземпляр явно подходит к потолку, за которым уже пора обновлять понемногу части. Принимаем "безлимитный" пробег равным 300.000 км.
В мае будем впервые менять ГРМ, чтобы успеть ДО окончания июльской гарантии (несмотря на уверения, что он служит весь срок эксплуатации двигателя). А то рванет через неделю после окончания гарантии, будет обидно чинить за свои, мало ли :). Производитель (со слов мастера-приемщика) рекомендует после 220.000 "наблюдать" (что бы это ни значило). Понаблюдали. Сделаем профилактическую замену, должно стоить в районе 5500 грн (210$), что вполне терпимо на пробеге в 300.000 :)
Пишите вопросы.
P.S. Бензобак у нас в А7, кстати (кто не знал), пластиковый. Часто ставят защиту, но часто и не ставят. У нас нету. Фотку защиты тоже прикладываю (на соседней машине подсмотрели).
Комментарии 89
Е***** Глаза, вот это пробег на ДСГ? Да ты просто монстр!:))
Скорее всего бракованная гбц.уж литр на 5 тыщ оооочень много.для себя делал эксперименты:ездил спокойно 4 тыс км и масло совсем не жралось.но стоило недельку подавить педаль и покрутить на трассе, то сразу по несколько миллиметров уходило.а до замены гбц и при спокойной езде литр на 5 тыщ уходил
да у меня вся машина бракованная )
VAGончик запчастей
Скорее всего бракованная гбц.уж литр на 5 тыщ оооочень много.для себя делал эксперименты:ездил спокойно 4 тыс км и масло совсем не жралось.но стоило недельку подавить педаль и покрутить на трассе, то сразу по несколько миллиметров уходило.а до замены гбц и при спокойной езде литр на 5 тыщ уходил
ЕА211 все также.
До 5000 оборотов масло на месте, если крутить мотор выше 5000 оборотов, то расхода масла нет .
Видно масл. кольца не расчитаны на обор. выше 5000, а отсечка мотора 6000 оборотов в минуту.
Что бы такого не было, нужны кольца с большими канавками для снятия масла на высоких, думаю так.
Гбц не меняли? А стиль езды каков?
не меняли, ездим спокойно
Каков расход масла?
примерно 1 литр на 5000
а у меня 290 грамм на 1000км
ну так то же самое, 290*5=1450 +-
Bogdan52
а у меня 290 грамм на 1000км
Так как лил масла 5w, лил бы масла 10W40, менял каждые 6000 км., расхода бы не было.
Достойный пробег! Дай бог и дальше не ломаться. Цена подшипника конечно не обрадовала…
Потому что в сборе. Но заметим, что это же, пожалуй, самое "травматичное" колесо из всех четырех – вечно куда-то влетает. Вот и выбило со временем.
Ладно, если всерьез. Когда стоите в пробке, обратите внимание на тахометр: если слегка держать педаль тормоза – то обороты около 1000, а если чуть сильнее нажать – то падают до 800 и двигатель даже чуть утихает. Это значит, что при хорошем нажатии тормозные колодки полностью схватывают колеса и сцепы не вынуждены помогать тормозам удерживать машину на месте, а расходятся и освобождают двигатель. Ну и сами при этом не изнашиваются.
Для этой коробки очевидно же, что страшнее всего – именно ползти под самым задом у идущей впереди машины. Тормозные колодки сдерживают усилие проскальзывающих сцеп, чтоб медленно ползти.
Короче, хотя бы пока стоите – всегда хорошо качественно жать тормоз.
Тоже на прошлой машине на ДСГ сделал такое наблюдение.
Пробег знатный, вам для трассы лучше было 1,8 брать…
Двухлетний опыт показал – 140 лошадей более чем достаточно (и на обгонах, и в пробках, и на трассе). Кстати, совсем новые движки (которые поступают в салон с этого года) на том же объеме 1.4 выдают уже 150 лошадей.
А с нашими пробегами 1,8 – это дополнительный литр-два топлива на сотню, что на 20% повышает затраты, а это много на самом деле…
Да, но 1,8 крутить нужно меньше+ конструктивно интереснее, а именно грм и чугунный блок
ну это уже для гурманов :) я к ним себя не отношу
И разница в цене у нас 1к$
bayd77
Да, но 1,8 крутить нужно меньше+ конструктивно интереснее, а именно грм и чугунный блок
разве чугунный? вроде блок алюминий + вставки из серого чугуна
Ждем отчет 450 000 )))
Вот тут согласен, жму лапу.
Пробег достойный, есть к чему стремится! ))
Свечи абзац полный… ((
а разве 75т для свечей не многовато?!)))по моему их нужно 45-60т менять)))
На А7 с TFSi – каждые 90.000. К тому же мы на газу, он меньше засоряет. Тут именно что-то не так пошло.
думаю ресурс подходит к концу)))
переспроси через годик )
ну завод не заявляет цифер как раньше)))поэтому о ресурсе остается только гадать))))
EchoUA
На А7 с TFSi – каждые 90.000. К тому же мы на газу, он меньше засоряет. Тут именно что-то не так пошло.
Да, но если свеча развалится в цилиндре — привет капиталка…
Тьфу на вас :)
Да, у знакомого недавно так и получилось(
Tomat2
а разве 75т для свечей не многовато?!)))по моему их нужно 45-60т менять)))
Регламент каждые 60.
Это всё-таки не мне наверно)))я свои менял на 60т и состояние на твердую 4!если бы не купил новый комплект то смело поставил бы на зад и ещё 15т откотал)))
Ну я хз. Мой од сказал каждое 4 то.
ну в тиории так оно и есть)))а на практике многое наверно от бензина зависит)))
XOXOT123
Регламент каждые 60.
С приложения не видно на какой комментарий ответили)))я оказался прав)))но на атмо моторе и 75т норм)))
Есть там сцепа. Вам не меняли видимо изза того что в основном по трассе ходите.
Инфа от мастеров – что не меняют. Именно на DSG7.
Бред бредовый!
Простите, что своим практическим примером испортил вам статистику :)
EchoUA
Инфа от мастеров – что не меняют. Именно на DSG7.
мне-меняли. есть бумага и там написано-замена сцепления. у од по гарантии.
XOXOT123
Есть там сцепа. Вам не меняли видимо изза того что в основном по трассе ходите.
И даже не одна сцепа, а два диска.
Ага. Просто все говорят- сцепление)
Хохот прав! После 300.000 мы сцепление поменяли! И это оказалась на сей момент самая дорогая запчасть. :)
11000 в месяц, это куда можно столько ездить?
До 15.000, машина обслуживает трансферы Киев-Борисполь-Киев. Пол-дороги по автобану.
спасибо за отчет, вселяешь уверенность :)
странно что сцепу не меняли…
Надоели со своей сцепой :) (шутка) я уже третий раз говорю, что не меняли :))))) какая сцепа на коробке DGS7 ? Это на ручках сцепа ))))
дсг7 это две механические коробки объединенные в одной и скорости переключает робот-мехатрон, так что сцепа там такая же как и на механике, только изнашивается в два раза быстрей… потому и странно что не меняли, хотя может с мехатроником заменили вместе
(тяжелый вздох) ну и каков регламент замены сцеп?
регламента нет, у всех по разному, этож расходник
В DSG7 не меняют.
меняют, был гольф 1.2 10ого года с дсг7 на 50к поменяли сцепы
EchoUA
В DSG7 не меняют.
Оооо как всё запущено! Изучайте матчасть из чего состоит DSG! Тут на драйве есть "счастливцы" кому и на 15 тыс. пробега меняли диски сцепления!
Сочувствую счастливцам. :)
Это старые DSG, в новых все вылечено, отправлю в матчасть взаимно. И еще раз подчеркну: половина пробега у нас – по автобану, в пробках немного. На прижиме тормоза не ездим.
"прижиме тормоза" что это значит? То есть я подкатываясь к пробке не должен слегка нажимать педаль тормоза, а просто пореще остановиться за впереди стоящим авто?
EchoUA
В DSG7 не меняют.
в поиске вбейте, хотя бы тут на драйве, замена сцепления на дсг7 и поглядите как не меняют)) зачем утверждать если не разбираетесь в вопросе
О госс… вы меня не слышите :) даже я знаю, что DSG7 выпускаются уже много лет, и проблемы с коробками – именно с первыми поколениями. Новые (с конца 2013, а еще лучше – с осени 2014) уже доработаны с учетом статистики поломок. Мало у какой компании так поставлена работа по сбору статистики, как у ВАГ.
Старые коробки до сих пор добегают свои пробеги и им тогда меняют и сцепы и мехатроники. У людей просто маленькие пробеги, люди агрессивно водят, если коробка из числа старых – то скорее всего нужно будет менять запчасти, конечно же. Отсюда и громкая программа многолетней гарантии на первые поколения коробок. А у новых коробок этой многолетней гарантии уже нет, потому как старые баги вылечены.
Машин с DGS уже миллионы. У меня уже новая, дай ей бог здоровьячка (тьфу-тьфу). Сцепы не менял и (еще раз процитирую мастеров-официалов) пока не намечается. На то и бортжурнал, о том и пишу. Мы просто о немного разных коробках говорим. Не надо меня посылать в матчасть :)
дай бог вам здоровья))
cat-dog
дсг7 это две механические коробки объединенные в одной и скорости переключает робот-мехатрон, так что сцепа там такая же как и на механике, только изнашивается в два раза быстрей… потому и странно что не меняли, хотя может с мехатроником заменили вместе
Там даже два сцепления
cat-dog
странно что сцепу не меняли…
пробег тоже разный бывает)))по пробкам или по трассе)))
Именно. В Киеве пробки не самые запущенные. Ну и еще посоветую на светофоре полностью выжимать тормоз.
В Москве в час пик средняя скорость 5-7км/ч)))
Это именно та скорость, до которой разгоняется машина с нуля при отпускании тормоза. Хуже всего для коробки – это ползти медленнее 5 км/ч, слегка прижимая тормоз.
Ну да, 100км такого темпа эквивалентна 1000км по трассе примерно)))
Tomat2
пробег тоже разный бывает)))по пробкам или по трассе)))
да он вообще говорит что в дсг7 сцепа не меняется))
Так там три основных составляющих, сама КПП, мехатроник и сцепа)))как же без неё, это же не гидротрансформатор!)))
автор поста утверждает что нет сцепы)) говорит что за 270ткм пробега она не менялась, во что мне слабо верится…
выше ответил
cat-dog
автор поста утверждает что нет сцепы)) говорит что за 270ткм пробега она не менялась, во что мне слабо верится…
Ну х.з.мне на предыдущей октавии АКПП чинил парень, у него дизель чипованный 180сил и ДСГ на тот момент прошла 140т без ремонта, а дизелек позлее 1,4т будет)))
на дизельке дсг6 мокрая стоит))
Х.з.у него А5 до FL.думаю тогда только одна была)))
на а5 у него вообще может айсиновский автомат стоять тогда))
Нет, ДСГ
cat-dog
да он вообще говорит что в дсг7 сцепа не меняется))
Я говорю, что у меня НЕ МЕНЯЛАСЬ и не планируется, так как коробка уже из новых поколений.
дядь я вас понял)) уже
Вот теперь на пробеге 300.000 наконец поменяли :) как по мне — хороший ресурс у сцепы получился.
вы мировой рекордсмен, 300т еще не у кого не ходила…
На шкода клабе две йети с аналогичными пробегами
на йети дсг7 ставят?
На 1.2 моторы ставили
и че прям 300 без замены сцепы?
Около 250 прошла, сцепу меняли на 20 где-то
Вот те на, а про пластиковый бензобак я и не знал)) Пробег конечно крутой))
Оказалось, во многих современных тачках уже пластиковый – особо прочный какой-то.
Меньше вес, ниже стоимость. Есть свой резон.
Скорее всего))
EchoUA
Оказалось, во многих современных тачках уже пластиковый – особо прочный какой-то.
Меньше вес, ниже стоимость. Есть свой резон.
Прочный то прочный, но я вот пробил.))) Защиты не было.
Цена у него космическая, так что лучше защищать, дешевле выйдет.
И паять их никто не берется.