Замена передних амортизаторов: результаты и новая проблема.

Пришло время менять передние стойки, т.к. они умерли окончательно. Пробег — 87 тыс. км, до этого ни разу не менялись. Заодно решил поменять и еще кое-что.

Что было приобретено:
1) Kayaba 331014 — Стойка амортизационная передняя правая, 1 шт., 4 975 р.
2) Kayaba 331015 — Стойка амортизационная передняя левая, 1 шт., 4 902 р.
3) Nissan 54050-2Y001 — Пыльник с отбойником амортизатора переднего, 2 шт., 1 898 р.
4) Nissan 54325-8J000 — Подшипник верхней опоры амортизатора переднего, 2 шт., 1 048 р.
5) 555 SLN-020L — Стойка стабилизатора левая, 1 шт., 672 р.
6) 555 SLN-020R — Стойка стабилизатора правая, 1 шт., 672 р.
7) Nissan 54613-BA000 — Втулка стабилизатора переднего, 2 шт., 486 р.
8) Patron PBK098 — Ремкомплект кулака поворотного, 2 шт., 1 466 р.
Итого: 16 119 р.

Кроме этого, осенью прошлого года уже были установлены новые шаровые опоры 555 SB-4882 и задние сайлентблоки нижних рычагов Moog NI-SB-2800, но это слабо повлияло на ситуацию – подвеска продолжала издавать различные звуки.
На прошлой неделе запчасти были у меня, и я записался на визит в новый автосервис, открывшийся недалеко от моего дома пару месяцев назад.

Кстати, об автосервисе. До этого момента я обслуживал автомобиль у одного и того же человека – владельца автосервиса, и в принципе доверял ему. Я закрывал глаза на многое: на грязные боксы, на обилие недоделанных машин, стоящих по несколько месяцев у ворот автосервиса, на непрофессионализм работников (старался, чтобы хозяин сам занимался моей машиной). Возможно кризис повлиял или еще что, но после того, как вместо покупки новых стоек мне предложили «зарядить» газом старые стойки на «суперсовременном японском оборудовании»( которое якобы существует в единственном экземпляре в нашем городе и находится в другом автосервисе) по цене 1 000 р. за стойку (а лучше 1 500 р. чтобы «пожестче»), я засомневался. При этом доводы хозяина на тему «я себе так сделал, уже 50 с лишним тыщ прошел» еще сильнее навевали мысль о том, что меня просто хотят «развести на деньги». Я приехал домой и загуглил данную тему, уж очень было интересно: как выглядит это японское чудо техники? Искать пришлось недолго, правда выглядело оно совсем не так, как мне его описывали. Оказывается вот таким нехитрым способом ушлые работники автосервисов теперь надувают своих доверчивых клиентов:

Итак, продолжим. В назначенное время я приехал в новый автосервис, где до этого уже успел сделать диагностику подвески, и остался очень доволен. Два мастера приняли мой автомобиль и приступили к делу. Во время замены стоек амортизаторов я решил самостоятельно прокачать их перед установкой. Заметил, что в новых стойках для этого приходилось прилагать большие усилия, буквально всем телом давить на шток, в то время как в старых стойках я с легкостью вдавливал шток до нижнего положения одним пальцем. И это при 87 тыс. км, что было бы с ними при большем пробеге – остается только догадываться. По многочисленным рекомендациям бывалых примероводов на нижние витки пружин были одеты резиновые армированные шланги.
Стойки стабилизатора оказались изрядно «ушатаны», а вот втулки менять не стали – по словам мастера с ними все было в порядке. Подшипники поворотных кулаков оказались целы, но вместо смазки в них была сплошная грязь и ржавчина. Установили новые подшипники закрытого типа.
После проделанной работы загнали авто на стенд для регулировки развала/схождения. И вот здесь меня ждал неприятный сюрприз. Компьютер предательски показывал развал на левом переднем колесе -1°, что является довольно существенным отклонением от нормы. Отрегулировать его так и не смогли, по словам мастера, причина скорее всего в верхнем рычаге, возможно когда-то влетел в яму (коих в Курске очень и очень много) и погнул его. Что самое интересное, при взгляде на автомобиль спереди видно, что оба передних колеса находятся в одинаковом положении, нельзя сказать, что левое колесо завалено сильнее правого. В общем, теперь буду пристально следить за состоянием резины и уже реагировать по ситуации.

В целом, на сервисе я пробыл около чуть менее трех часов, потратив при этом 3 100 рублей (2 500 за ремонт, 600 за развал/схождение + мойка в подарок).

Выехав с территории автосервиса, я стал вслушиваться в работу передней подвески. Ура! Все те стуки, бряканья, звяканья и т.д. наконец исчезли. Подвеска радовала тишиной и энергоемкостью. Если раньше машина буквально «спрыгивала» с «лежачего полицейского», сопровождая это действие набором определенных звуков, то теперь она плавно и безмолвно перекатывалась через него. Даже жена сказала, что «стало лучше»))
Однако, спустя пару дней, я заметил, что правая сторона машины все же постукивает, «бубнит» на мелких неровностях (например, разбитое бетонное покрытие во дворах), при этом на крупных неровностях (лежачие полицейские, глубокие ямы на малой скорости) все отлично.
Пришлось опять заезжать в автосервис. Прокатились с мастером, который менял стойки, затем вывесили машину на подъемнике и стали искать причину этого стука. В итоге, мастер почувствовал люфт в правом рулевом наконечнике, отсоединил его от поворотного кулака – наконечник оказался довольно расшатанным. Кроме этого, мастер указал на направляющие тормозного суппорта, т.к. в нем также имеется небольшой свободный ход. Как сказал мастер: «Больше греметь тут нечему».

Отсюда у меня 2 вопроса к вам:

Вопрос 1: Какие наконечники выбрать, чтобы они без проблем встали на родные рулевые тяги (рейстайл, 2006 г., 1.6 л), были достойного качества и при этом стоили не так уж дорого? Пока что рассматриваю следующие варианты:
1) TRW JTE 268 – 1 150 р. (идеальный вариант, смущает только цена)
2) CTR CEN-77 – 610 р. (читал, что некоторым приходилось их подпиливать и т.п.)
3) Lynx C4017LR – 450 р. (сомневаюсь, что за такую цену может быть Япония)
4) Nipparts J4821012 – 360 р. (Китай? хотя многие берут именно их)
5) NK 5032258 – 510 р. (Европа, отзывов мало, но вроде неплохие)

Вопрос 2: Могут ли быть связаны стуки при проезде мелких неровностей на небольшой скорости с изношенностью направляющих тормозного суппорта? Если да, то что посоветуете взять кроме оригинала Nissan D1139-71J0A за 1 700 р?

В общем, жду ваших комментариев. Заранее спасибо за ответы!