Кардан его мать))

Разговор пойдёт о крестовинах карданного вала! На данном ресурсе часто не бываю, но запись решил сделать, так как по этой теме про эту машину найти трудно чего либо! Сам столкнулся с проблемой поиска информации!

Так вот, ездил я всю зиму и под конец началась вибрация после 80км/ч в районе всего пола и вроде спереди. Сначала грешил на привода, так как был люфт в стыке на подвесном с длинной стороны, да и хрустят они у меня уже давно. Часто поднимал проверял подвеску (хотел дотянуть до весны и там начать разбираться с подвеской) и кардан вроде как щупал ничего подозрительного не замечал. Но тут недавно поднял машину и в рот мне ноги, крестовина что с одного края что с другого закусывают и люфт бешенный, особенно со стороны мотора. Но в рот мне ноги по самые гланды когда я пробил по вину что крестовин нет в продаже, а кардан продаётся в сборе и ценник не хилый, я вообще впал в осадок! Немного порывшись в интернете я понял что истину я не найду, а лучше снять кардан переключиться на перед и разбирать крестовины с последующим их замером!

Открутил я кардан заранее накернил метки изначального расположения кардана, посадочные на коробке и раздадке посадочных кардана на машине густо смазал салидолом, что бы пока буду ремонтировать не сильно запылились!

Крышки крестовин завальцованы прессом

После замеров микрометром посадочное диаметра крышек 22мм. ширина крестовны 65мм. и по размерам нахожу номер детали GUHO-3 фирмы GMB и кстати деталь предназначена как раз для Hond-ы, но не написано для какой, вообще заказал, жду. Как придёт деталь напишу как собирал!
Кстати ощущения от переднего привода, набирает очень ощутимо бодрее держит дорогу сравнительно с полным прилично хуже особенно когда влажно, а про проходимость молчу пришлось ехать по конкретной каше едет никак по сравнению с полным на котором я включаю пониженную и отпускаю педаль просто держу руль, да конечно когда полный замес педаль тоже подключается)), но в общих чертах полный привод лучше на много! По расходу скажу попозже!