В общем принесли мне гур от J20А, к слову он такой же как и на Н20А, возможно и на Н25(27) встанет.
1. Откручиваем шкив насоса, для удобства вкрутил болт в корпус насоса через отверстие в шкиве.
2. Выкручиваем штуцер обратки, болтик на 10.
3. Выкручиваем клапан давления, аккуратно вынимаем клапан, шток и пружину, запоминаем как стояло.
4. Половиним корпус откручивая болты сзади, аккуратно разбираем, так чтобы лопатки не выпали и запоминаем как стояла наружняя обойма лопаток чтоб не перекрыть каналы. ( лопатки должны стоять овальной стороной к наружней обойме.)
5. Снимаем стопорное кольцо снаружи подшипника
6. Аккуратно выбиваем вал с подшипником из корпуса насоса ( лучше бронзовым молотком, либо пресом)
7. Снимаем подшипник с вала.
8. Выколупываем сальник из корпуса.
Сборка в обратном порядке, при сборке резиновые колечки и прокладку лучше смазать, чтоб не завернуло и не съехало ( я использую смазку Shell Jadus )
Подшипник NTN — 6203LU, размеры 17x40x12
Сальник подобрали от хонды 91249-P2A-003, размеры 20х32х8
Комментарии 26
Приветствую! Полезная статья, благодарю 🤝🏻 а как думаешь, в чём может быть причина если ГУР на холодную немного гудит, а потом перестаёт после прогрева? Соответственно в зимнее время гул(свист) ещё больше сперва. На ремень непохоже. Звук меняется при повороте руля в разные стороны.
Приветствую. Вариантов несколько, подпаленый насос, неисправность в самом гуре (поросенке), плохая проходимость жидкости либо сама жидкость выработала себя.
Насколько это критично? Жидкость менял сам года три назад, путём слива при вращении руля.
Да хз, езди пока что нибудь не умрёт если не напрягает.
Не посмотрел, что у тебя круглый и не поросёнок, а рейка уже, но сути не меняет.
У меня на калдине также насос подвывает иногда на холодную, но я когда его перебирал видел внутри выработку и износ лопаток. А так он не течёт, руль крутит и ладно.
Да, тоже так решил. Кроме гула на холодную претензий нет. Как говорится, не мешаем технике работать) но прозапас ГУР контактный уже лежит)) благодарю за ответ 🤝🏻
crash65
Да хз, езди пока что нибудь не умрёт если не напрягает.
Не посмотрел, что у тебя круглый и не поросёнок, а рейка уже, но сути не меняет.
У меня на калдине также насос подвывает иногда на холодную, но я когда его перебирал видел внутри выработку и износ лопаток. А так он не течёт, руль крутит и ладно.
А что ещё за поросёнок?)
На квадратных эскудах и на многих других авто с рулевой трапецией вместо рейки стоит рулевой редуктор (гур) в простоеародии иногда называют "поросёнок "
На круглом кузове 1998-2005 на J20A гур такой же?
Думаю, что такой же
Жатецкий гусь в помощь)))
Норм! Пошло в закладки!))
Молодец Ванёк, нужная инфа. Добавил в закладки.
нужная инфа какраз у меня гур весь течет и трясется.а в гараже лежит гудящий от j20
Гудящий… Может уже быть износ на лопатках. На фото видно, круглая фигня это корпус лопаток, он на направляющих, разбирать аккуратно чтобы лопатки не рассыпались.
я уже второй год его разобрать хочу… на моем шкив восьмеркой ходит и жидкость течет))
Там разбирать 20 минут, с перекуром. Восьмерка скорее от разбитого подшипника и течь оттуда же. Только могло разбить и опорную втулку на торце вала
я тоже думаю что недолго. Надо разобрать один для начала, раз говоришь что они одинаковые, второй разобрать. А потом открыть фарпост и задушив жабу покупать контрактный))
Хотя у меня он уже 4 года течет и болтается.думал шкив просто погнутый.тк он не болтатеся.
Контракт х.з. Где гарантия что не потечет?
MaxStal
я тоже думаю что недолго. Надо разобрать один для начала, раз говоришь что они одинаковые, второй разобрать. А потом открыть фарпост и задушив жабу покупать контрактный))
Хотя у меня он уже 4 года течет и болтается.думал шкив просто погнутый.тк он не болтатеся.
Все таки лучше выбрать тот что по лучше и отремонтить
Кароче также течет тока сильнее😂я поменял шкив, восьмерка перестала, но шкив давно менял году в 18, я щас редко езжу но в эту зиму прям норм потек))
Неплохо.)Тоже на бывшей СГВ от Эскудо с разборки приделывал.Крепление немного не подходило, подпилил чуток корпус и ок.
На СГВ мотор 2.7? Если да, то там немного другой, на. J20 шкив крепится гайкой, на Н27 точно знаю что под шестигранник болт
Не, у меня 1.6 3х дверка была рамная.
На 1.6 и 2.0 гидроусилители совсем разные
Понятно.)
a1i
Неплохо.)Тоже на бывшей СГВ от Эскудо с разборки приделывал.Крепление немного не подходило, подпилил чуток корпус и ок.
И по креплению немного разница есть