Вообщем предыдущая работа по прошивке авто, была сделана для того, чтобы в дальнейшем удалить задние каты и выбить передние(т.к. снимать их проблемно-возможно сломать шпильки на двигателе-гребаный ниссан). Ввариваем пламягасители и вперёд. На данный момент куплены прокладки и в ожидании свободного времени для того, чтобы загнать авто на операцию!
Прокладки:
2 кольца-между катализаторами(по одной с каждой стороны) OEM 20691-0P600
2 прокладки между катализаторами и штанами OEM 20692-1E810
1 прокладка для состыковки штанов в один выход OEM 20692-65J00
Одна из проблем связанная с расходом масла-это "залёгшие" маслосъёмные кольца. Они залегают из-за перегрева! А как это происходит?! Когда порешь идёт на последний(4-й) такт (выхлоп)-он "упирается" в "пробку" которая создаётся в связи с тем, что катализаторы забиты! Итог: поршень перегревается (вместе с кольцом) и на нем залегают кольца. Плюс, когда уберём каты-будет тачка выплёвывать, соответственно немного уменьшится расход и увеличиться мощность. Но самое главное-убережем мотор, который я надеюсь не убили до меня))))) в кратце так!
Комментарии 14
нахера?
Нахера каты удалять?
да
GRAND7788
нахера?
С нашими пробегами каты превращаются в пробку в выхлопной системе. Кат, разрушаясь, забивает соты своим же мусором.
покажи свои
В понедельник начну перебирать, двигатель снят, зч только сегодня забрал, один кат-сплошная пробка из забитых сот и трухи, в другом прожгло отверстие, как червоточина, это не диванные рассуждения, а каты из моей машины, снятые лично. Фото в понедельник-вторник в ЛС скину.
С нетерпением ждем
iLexeef
С нашими пробегами каты превращаются в пробку в выхлопной системе. Кат, разрушаясь, забивает соты своим же мусором.
насоветовал мне гемора))
GRAND7788
нахера?
Одна из проблем связанная с расходом масла-это "залёгшие" маслосъёмные кольца. Они залегают из-за перегрева! А как это происходит?! Когда порешь идёт на последний(4-й) такт (выхлоп)-он "упирается" в "пробку" которая создаётся в связи с тем, что катализаторы забиты! Итог: поршень перегревается (вместе с кольцом) и на нем залегают кольца. Плюс, когда уберём каты-будет тачка выплёвывать, соответственно немного уменьшится расход и увеличиться мощность. Но самое главное-убережем мотор, который я надеюсь не убили до меня))))) в кратце так!
уаааааааах! принял!ПРОСТО ДЫРЫ ПОДЕЛАТЬ И ВСЕ
Отличное, аргументированное возражение) Когда заканчиваются конструктивные доводы, обычно пишут капслоком) Школьники.
Спасибо, приятно, у ермакова спроси)
mrFoxes
Одна из проблем связанная с расходом масла-это "залёгшие" маслосъёмные кольца. Они залегают из-за перегрева! А как это происходит?! Когда порешь идёт на последний(4-й) такт (выхлоп)-он "упирается" в "пробку" которая создаётся в связи с тем, что катализаторы забиты! Итог: поршень перегревается (вместе с кольцом) и на нем залегают кольца. Плюс, когда уберём каты-будет тачка выплёвывать, соответственно немного уменьшится расход и увеличиться мощность. Но самое главное-убережем мотор, который я надеюсь не убили до меня))))) в кратце так!
Абсолютно верно, у меня именно такая ситуация, отчет есть о внутреннем состоянии двс. Все в нагаре, колца залегли…
На днях себе проделал такую работа. Первые катки выбил с легкостью, а вот со вторыми пришлось повозиться с болгаркой и сварочником, обманок ни каких не ставил и третий день полет нормальный пока без чека, но все равно надо собраться и съездить на отключение вторых лямбд+чип тюнинг сделать