Всем привет. Давненько я ничего не писал. Да и наверное не многое то и происходило) Заменил сегодня масло в двигателе, свечи, масляный фильтр, фильтр салонный, фильтр воздушный. Всю процедуру делал у друга на СТО, поэтому фотографий в процессе почти и не делал. И процедура всем хорошо знакомая)
Теперь по списку расходников:
— Масло в ДВС взял Motul Eco-Energy 5w30 4L (104257), после масла Mazda Dexelia, работает помягче, потише. Брал у официального продавца у себя в городе за 2800, покупал масло еще в ноябре месяце заранее, т.к. предполагал, что цены поднимутся, чего и следовало ожидать, сейчас оно стоит аж целых 3900 о_О. Посмотрим как Motul себя покажет в дальнейшем.
— Масляный фильтр снова поставил оригинальный Mazda (B6Y114302A), цена 350 р.
— Свечи так же поставил простые оригинальные, нареканий по их работе за время эксплуатации не было (BP1318110A), цена 516 р. за все 4 шт. Посмотрели старые свечи, они в очень хорошем состоянии, убрал в сумку в багажнике, как-то к этому отец приучил, не выкидывать старые свечи, а оставлять, на всякий случай, вдруг чего в дальней дороге случится.
— Воздушный фильтр KNECHT/MAHLE (LX1921), старый был не сильно грязный, цена 371 р.
— Салонный фильтр с момента покупки (в течение года эксплуатации) еще не менял ни разу, взял Bosch (1987432163), цена 468 р. После замены воздух в салоне теперь стал намного свежее, на печку не жаловался, было тепло в машине, но теперь еще жарче, так, что при -20 в прогретом салоне стал уменьшать температуру. Салон прогревается быстрее теперь.
Вокруг форсунок заметил маслянистые пятна, заказал прокладки форсунок оригинальные (857413252 цена 508 р. за 4 шт., 857413253 цена 468 р. за 4 шт., 857413257 цена 468 р. за 4 шт.), заодно решил прочистить форсунки. Чистили и проверяли на стенде, который сам имитирует работу двигателя, проверяет работу форсунок на холостом ходу, на оборотах 4500 и 6000. Нареканий по форсункам нет, все работают ровно. Теперь еще чище стали)) Ну и как всегда, когда что-то сделал, по ощущениям вроде едет лучше, сразу +100% к моим 105 лошадкам. ))))) Посмотрю что будет по расходу бензина после чистки.
Где-то с пол месяца назад поменял тормозную жидкость, менял на СТО у нас в городе FIT Service. На самом процессе замены жидкости не присутствовал, но вроде меняли они аппаратом. Каких-то изменений в работе тормозов не заметил. Тормозную жидкость брал ATE DOT4 1 л. (03990158022, цена 346 р.).
Теперь небольшая пред история, как-то летом, посетил вибростенд на СТО FIT Service, где мне порекомендовали заменить пыльник на левом внешнем ШРУСе, т.к. там была маленькая дырочка и уже поддавливло смазку. Т.к. запчасти можно заказать прям у них и с дальнейшей гарантией на эту запчасть в 1 год, решил заказать у них, да и чтобы самому не штрудировать интернет в поисках дубля, т.к. аналогов он мне не выдавал, а только оригинал за космические цены. Записали меня через неделю на замену пыльника, спросил, что за фирма пыльника который они будут ставить, сказали RBI, т.к. других дублей не выдает каталог, говорят нормальные, люди не жалуются, ну и хорошо думаю. Отдал 1500 р. за замену пыльника и что-то около 470 р. за пыльник и 150 р. за смазку и хомуты.
Забыл про подвеску до зимы, приехав где-то в середине декабря на бесплатный осмотр ходовой, сказали нужно менять внешний хамут на том же пыльнике, показали, что вылетает смазка из-под хамута. Заменили хамут по гарантии. Также указали на растрескавшийся, но еще не порванный тот самый злосчастный пыльник и порекомендовали его срочно менять, т.к. ему осталось максимум пару недель. И вот тут то я и полез в просторы интернета искать отзывы о пыльниках RBI, как оказалось это голимый китай. Т.к. с момента замены пыльника прошло только пол года, то дальнейшая замена пыльника уже будет произведена по гарантии бесплатно. Менеджер сел за поиски нормального пыльника, я пока сидел в ожидании тоже поискал в телефоне что ставят люди, отдал ему артикулы которые я нашел и уехал на работу, в ожидании звонка менеджера с FIT Service. Звонок уже перед закрытием, что он нашел размеры пыльника RBI который мне ставили и по нему заказал пыльник Maruichi какой-то, с внутренним диаметром 19. Я тут же захожу в интернет с телефона для поиска размера пыльника RBI, и буквально на 3 ссылке вижу, что у него размер 24 мм. Перезваниваю и говорю я нашел, что он на 24 мм, в ответ услышал, "А я нашел, что он на 19". Я уже заказал, придет посмотрит. Ориентировачно придет 8 января. На этом все. Звоню 8 января, пыльник пришел, записывают меня на следующий день. Приезжаю, сдаю машину, сижу в комнате ожидания, где сидят менеджеры по работе с клиентами, заходит парень, который делает мой авто, говорит пыльник маленький, надо на 23 мм. Менеджер расстроился, что не тот заказал, стал искать уже пыльник в наличии по городу, привез пыльник, отдал его парню, через 10 минут он возвращается и говорит, этот большой… чувак еще больше расстроился. Как оказалось, он искал пыльник с внешним диаметром на 80, а надо на 76 мм. И о чудо, есть у них более менее такой же пыльник в наличии и как раз Maruichi, только на 77 мм. Привезли, поставили, стянули хамутами, держится вроде нормально, не слетает. Вот сегодня спустя 3 дня, во время замены масла у друга на СТО, посмотрел заодно и пыльник. Сидит хорошо, ничего нигде не выдавливает. Надеюсь Maruichi проходит в разы больше, чем китайское гамно RBI.
Может кому пригодится:
— Пыльник ШРУСа RBI (D17MZ3UZ аналог моего оригинального GG25-22-530).
— Пыльник ШРУСа Maruichi (72423) с размерами (D23-D77-H95)
Комментарии 1
привет, как поживает пыльник шруса?