Здравствуйте друзья. Давно не писал, выдались свободные дни и решил я поставить себе сей девайс. Причина была в следующем:
Так как уходит потихоньку антифриз, из радиатора попахивает бензином, отсюда постоянная завоздушенность системы (частичная) которую продавливает, но не сразу, печка долго дует холодом, что в морозы не есть хорошо. В общем и целом двигатель ждет весны на замену так как и масло тоже кушает, пока как временный костыль было решено поставить Газелевскую помпу. Подсмотрев идею у своего друга Captan911napalm было закуплено:
1. Шланг маслобензостойкий 1 метр (меньше не режут)
2. 4 хомута
3. Помпа 3302 н/о d.18мм (пр-во Truckman) -1200 рублей
4. Кнопка Вазовская 2-х контактная
5. 4-х контактное Вазовское реле с колодкой
Предварительно раскручиваем помпу и промазываем герметиком. Брал красный Abro. Помпа поставлена в обратку радиатора. Родные патрубки не резал, через помпу кусочком шланга наростил до металлической трубки и соединил хомутами.
Собираем простейшую схему
Заземлением помпы является ее корпус, минус на реле брал на прямую с аккумулятора. Через предохранитель на + аккумулятора.
Заодно был заменен термостат на Tama
W54E82B вместо оригинала, оригинальный пока отложен в запас. Фото не делал к сожалению.
Особая благодарность моему лучшему другу Юре Captan911napalm за помощь в доделке сегодня сигналки, за идеи и поддержку. Всем добра и бобра
Комментарии 25
покажите как вы её установили. я корячился долго. так её толком не смог установить, место и расположения шланга вообше ужас .
Можешь у меня в бж посмотреть.
voron333
покажите как вы её установили. я корячился долго. так её толком не смог установить, место и расположения шланга вообше ужас .
Скину сегодня фото
Норм тема) тоже такая стоит)
Да мы ж всегда готовы га любой колхоз. Плачь и грейся.
Одной рукой помпу включаю, другой слезы радости утираю)))
Это у тебя гбц походу прогорела. Надо менять бро!
Да это я итак понял)) я ж говорю до весны хотя бы надо докататься. Контракт скорее всего будет
Если сам можешь, то мотор бы откапиталил)
по деньгам дороже выйдет…к сожалению курс бакинского рубля не в нашу пользу(((
не думаю)
на контрактном моторе один хрен все сальники менять ( колена, свечные ) и возможно маслосьемные. Так как резина со временем дубеет и не известно сколько мотор лежал.
Кольца могли давно закоксоваться)
да там как бы и цепь тоже не в дугу, звенит…так что при самых лучших раскладах тыщи 24-25 выйдет с работой…сам вряд ли полезу
6aKJIaDzhaH
не думаю)
на контрактном моторе один хрен все сальники менять ( колена, свечные ) и возможно маслосьемные. Так как резина со временем дубеет и не известно сколько мотор лежал.
Кольца могли давно закоксоваться)
тоже верно…
ну контракт все же проще)
Я имел ввиду если есть опыт самостоятельного ремонта)
к сожалению в ремонте двигателей не силен)
я тоже (;
подумал а вдруг (;
сгоняй в Новочек к ребятам, они откапиталят)
Да у меня шеф мой отлично моторы делает и акпп тоже, с этим проблем нету, но и на халяву ж тоже делать не будет))
Ну ребяты кубоводы делают хорошо) и не дорого)
А ехать тебе всего 300 км)
да он тоже делает хорошо и недорого) про ребят знаю)
Ну ладно))) но я за контракт, с подготовкой и осмотром)
Контракт буду у Жени из Владивостока брать, вскроем, посмотрим)))
а есть с Женьком смысл связываться?
А почему нет? Парень он вроде нормальный, цену сильно не ломит и качественные детали отправляет. Бампер и решетку у него брал уже качество норм
Да ты движку сначала вскрой, посмотри. Я считаю так — если капиталка в полтора раза дороже контракта — тогда можно и заморочиться. Тебе же еще и коробку ломать…
Ага)