Добрый день.
На прошлой неделе заметил на крышке ремня грм масло.
Судя по всему либо от морозов, либо от старости дали течь какие-то сальники.
Поиск сальников в праздники привёл к тому, что на удивление! в сервисе,
где я давно работаю все сальники оказались в наличии.
Каталожные номера:
сальник коленвала: родной номер 90311-42035, но поставил 90311-42026
сальник распредвала: 90311-38067, но поставил такой номер 19016535
сальник масляного насоса: 15165-74020
резиночка под масляным насосом: 15188-74050 она НЕ потребовалась.
Сфоткать что-то забыл, только номерки записал.
По итогу замены виновниками были 2 сальника из 3:
сальники коленвала и насоса из-за того что задубели.
UPD1
Номерки смотрел тут: toyota.epcdata.ru/mark_ii…agon_qualis/sxv20w/37698/
По мотору вроде нормально, а вот по подвеске пару раз брал и не то что нужно попадалось,
по факту установлено было другое.
Комментарии 10
Хорошо, когда стоимость ремонта ограничивается стоимостью запасных частей!)) На СТО зачастую замена сальника стоит дороже самого сальника в 5 раз (к примеру коренной сальник).
Это еще хорошо, если в 5 :) Может сальники удачно беру? :))))
Возможно и это тоже)
Красавец! За номера спасибо! Предстоит замена, хотя уже 3 года капает ;)
На той неделе увидел эту течь масла и уже плохо сплю, как Вы 3 года на это смотрите :)
Ну у меня течет задний коленвала, и коробка гидромуфты :) Капает-не течет :) Работа не давала, решим :)
это весь подрамник снимать с двс и акпп. делов на пару дней
Знаю) Но нужно совместить свободу домашнего подъёмника с незанятастью машины :))) Сальники уже год в багажнике катаются :)))
хорошо когда подъемник свой есть. я год назад эту процедуру с заменой грм на сто делал десятку содрали
Многовато, у нас 50уе стоит