Долгое время я стирал обычным порошком.
Долгое время я ездил с тугой педалью сцепления, схватывающей в самом полу, думая что так и надо, пока в один прекрасный день я не обнаружил, что передачи втыкаются с таким усилием, что аж гнется шток рычага.
Предшествующие этому симптомы в виде противного шороха при отпускании педали сцепления я успешно игнорировал, пока не грянул гром. Изначально, предположили, что хана пришла выжимному подшипнику, но после разбора выяснилось, что не только: подшипник вала вообще заклинило, корзина с диском ушатались, а балом правила вот эта красотка:
Огромное спасибо хочу сказать shylio за то, что в свое время продал мне полный кит для замены сцепы. Три года это добро лежало и дождалось своего часа.
В итоге было заменены следующие запчасти, может кому пригодится:
— Сальник приводного вала правого Honda 91206-PL3-A01
— Сальник приводного вала левого Honda 91205-PL3-A01
— Пружинка вилки сцепления Honda 22835-P20-010
— Сальник коленвала задний Honda 91214-PLE-003
— Вилка сцепления Honda 22821-P20-010
— Подшипник первичного вала Koyo 60022RSCMGSR
— Подшипник выжимной сцепления Nachi NP-47SCRN40P-4
— Диск сцепления Exedy HCD002UA
— Корзина сцепления Exedy HCC 507
— Масло в МКПП.
Сцепа теперь стала схватывать на середине хода педали, усилий прилагать к педали требуется втрое меньше, рычаг переключения ходит гораздо плавнее по передачам.
Не затягивайте с ремонтом, всем удачи!
Комментарии 5
я на буксующих передачах пол года уже езжу, тоже предстоит, дорого все вышло?)
Все вышеперечисленное покупалось еще в 2013 году по осени за 5000, поэтому только за работу отдал деньги.
Дык свободный ход же регулируется, можно и на новом сцеплении сделать чтобы в полу брало)) Я у себя сделал ближе к середине, удобнее
Да я привык уже к тому поведению сцепы) тем более что регулировка не отсрочила бы ее кончину)
С новой сцепухой как машину меняешь. Очень приятные ощущения)