Итак, решив что хватит мириться с вибрацией содрогающей весь салон на холостых, я таки приобрел сайлентблок на замену убитому в задней опоре.
Так как в собственном гараже творятся непотребства ремонтные работы, договорился с другом насчет его гаража-бокса с ямой.
Итак, сегодня днем я приехал, загнал Феникса внутрь и приступил к осмотру.
Итоги которого показали что так легко как я надеялся, обойтись не получится. По моим расчетам, предстояло обойтись лишь снятием поперечины по центру двигателя, к которой крепится передняя подушка.
Однако, тут случился жесткий такой облом, ведь задняя опора крепится на основной подрамник! :(
Что же, отступать уже точно не вариант — начинаем опускать подрамник. Тут принесло свои плоды то что недавно снимался мотор вместе с подрамником — все винты открутились легко, ничего не закисло.
В процессе разбора была демонтирована вот такая непонятная деталь. Установлена на подрамник левее опоры, крепится только к подрамнику. Кто знает, зачем она вообще?
И вот, нашелся еще один облом. Передняя опора крепилась к поперечине винтами. А вот задняя наоборот — имеет шпильки (довольно таки длинные между прочим) и фиксируется гайками. Это значит опускать подрамник придется еще ниже.
Практически роняем подрамник вместе с подвеской на землю. Домкратом пытаемся максимально приподнять двигатель дабы обеспечить как можно больше места для работы. И таки выдергиваем остатки опоры со своего места!
Дальше понимаю что на месте поменять сайлент никак не выйдет, созваниваюсь с еще одним другом который соглашается отвезти меня с деталью до гаража где есть тиски, ножовка, молоток и прочий интеллектуальный инструмент.
Довольно быстро выколачиваем остатки старого картриджа и запресовываем новый.
Дальше начинается процесс сборки. И тут уже было не до фотографий.
Если вытащить кронштейн со своего места получилось просто опустив подрамник, то установить его на место оказалось сильно сложнее. И только когда левая сторона была уронена на землю, опора встала на свое место. К этому времени от двигателя была отсоединена левая опора, был разобран впуск вплоть до коллектора, откручена передняя опора. В общем, собирать понадобилось довольно много.
Еще кучу времени убиваю на то чтобы установить на свое место левую опору. Дальше собираю подвеску. К этому времени спина уже отказывается сгибаться-разгибаться, руки не хотят даже держать в руках инструмент, о прикручивании подрамника я вообще молчу.
Однако…к десяти вечера все таки автомобиль был собран. За исключением той самой детали неопределенного назначения, она отправилась в багажник.
Что получено в сухом остатке?
1. Вибрации на холостых никуда не делись в полном объеме, как было так все и осталось;
2. Впуск кажется начал сильнее завывать, наверное неправильно подключил ресивер, изучим;
3. В момент троганья теперь возникает непонятного характера шум, то ли где то что-то трет, то ли цепляет.
4. Усталость и плохое настроение.
Что и почему начало шуметь ума не приложу. Хотя зная себя, могу предположить что что-то забыл прикрутить. Вряд ли получилось бы что-то неправильно собрать. Если есть версии о причинах возникшего шума — очень хотелось бы увидеть комментарий.
Комментарии 21
привет! а ты на каком сайте заказывал опору?
я на экзисте сайлентблок заказал по каталогам
Просто у тебя цена на него такая смешная я в каталоге По такой цене не нашел
ты смотришь всю опору или конкретно сайлент? у меня столько именно сайлент вышел
Вообще нужна внутрянка)
ну не знаю, я по каталогам экзиста купил без проблем…
хз поищу сегодня еще разок
но номер моего сайлента боюсь тебе не подойдет ибо думаю для бенза он другой
да вроде у тебя пожеще должен быть
щас фото бж выкину там жесть
и подскажи на такой опоре амортизатора долго ли я смогу еще протянуть
посмотри ссыль в ЛС
Деталь что ты снял и отправил в багажник это- нижняя или центральная подушка ДВС.
Она крепится только к подрамнику
С мотором не соприкасается даже…
Это в случаи обрыва боковых подушек, не дает упасть ДВС на подрамник.
аа, типа как подпорка?
vvrrmm90
Деталь что ты снял и отправил в багажник это- нижняя или центральная подушка ДВС.
А мне кажется та деталь, это гаситель вибрации, при обрыве подушки двигатель никуда не денется
не знаю что это, знаю лишь то что в экзисте она почти 7к стоит
просто прикрутил ее на место и забил
Я когда машину купил, от задней подушки почти ничего не было. Так телепались кусочки резины, тоже думал что он как то влияет на вибрацию. оказалось что — нет. От него только удар в кузов при резком трогании идет. Читал на форуме что виновником может быть правая подушка ДВС но по отзывам 50/50 помогает, но не всем) А так еще у меня родилась теория, что вибрация идет из-за уставшего демферного шкива коленвала — в планах его замена, но никак не соберусь)
Я пришёл к выводы что с левой и правой подушками все хорошо так:
Добираюсь до опоры, завожу мотор, трогаю опору — вибрация есть. Трогаю кронштейн на кузове — вибрации нет вообще. Логика подсказала что вибрация не отсюда
А я свою пильнул, сделал немного уже, в нерабочей области и отделался только снятием лыжи.
у тебя мотор меньше, думаю у тебя там больше места
Мотор меньше, но места столько же сколько у тебя.