Всем привет! Когда менял колеса, заметил, что отслаивается резина на сайлентблоке "серпа" с права и сам рычаг от руки легко ходит с обоих сторон. Через эмекс заказал сайленты Lemforder 31940 01, 4 штуки за 1068 руб. и 4 болта SWAG 50 92 9451 к этим сайлентам за 248 руб. Поддамкратил, снялось всё довольно легко, выпрессовывал/запрессовывал с помощью куска трубы 6 см высотой, 60-70 мм диаметром, головки на 24 или 27, молотка и небольшой кувалды (были тиски, вместо молотка и кувалды, но на первом же сайлентблоке, они лопнули пополам, наверно, от старости), затем обрызгал краской. Слева сайленты были полуживые или ещё бы зиму отходили, справа — мертвые.
Заодно тщательно осмотрел заднюю подвеску, обнаружил полностью непригодный сайлентблок заднего продольного рычага слева (справа нормальный). Когда открутил рычаг, то часть которая крепиться к кузову, просто выпала из него. На следующий день (в воскресенье) поехал в магазин, на выбор предложили RBI и Febest, и то и то не очень(, взял Febest за 525 руб. И тут понеслась, пот, мат и усталость! Запрессовывал часа 2, немного больше по диаметру, чем оригинал, пришлось стачивать на наждаке.
Теперь задняя подвеска в идеальном состоянии, не менялся только сайлентблок заднего продольного рычага справа.
Комментарии 1
Тоже летом менял сайлентблоки. Но RBI взял