всем читающим и просматривающим привет из Самары))
еще одни выходные ушли на борьбу за тишину в салоне, приговор ступичный передний левый, его кстати менял старый хозяин где ему сломали датчик АБС сколько он на нем проехал неизвестно, но я проехал без малого 30 уже и вот он загудел там стоял как и заводской NTN, я купил такой же комплект с гайкой и стопором NTN / SNR R17338 (как знал)
гайка была очень упорная и лишила меня одной ручки для торцовых ключей, квадрат обломило под корень((
жена болгарина выручила как обычно))) срезал край и расколол зубилом
подшипник пресовали на горячую, цапфу разогрел феном и он прекрасно сел, ступица села отлично холодная была)) затягивали гайка новую по мануалу 230-260Н где то так и вышло ключ у меня до 210Н и еще немного))
попутно заменил пыльники на приводе уже летела с них смазка дуром, еще бы нейлоновая стяжка держала их (чудо механики работали над этим)!
наружный ШРУС не хотел слезать, пошли в обход через Трипод! пыльники взял разные т.к. на треки ставились два типа приводом и они разного размера у меня оказались NSK привода с 25 шлицами снаружи
пыльники выбраны японские с тойот))) внутренний OHNO FB2120, наружний Maruichi 156 53413
так же все промыли и набили новой смазки в каждый узел свою как положено! Наружний шрус уже с люфтом, а вот Трипод вообще как новый почти!
на рычаге уже я давно приговорил сайлент задний, но жаба так и не дала купить оригинал, все в поисках достойного заменителя про RBI скоро будет пост, улан их уже испытал на прочность!
ранее я купил резинку фирмы Just Drive (JDM24CS3WB) не берите говно быстро порвется форма неправильная! решил испытать типо японскую фирму Jikiu (BH23024) по форме он точ в точ оригинал но по резине не скажу пахнет как китайская она! но там нет проблем заменить если что!
на очереди замена рулевого механизма вместе с насосом не переключайтесь))
так же надо махнуть жижу в коробасе уже потемнело и работает плохо
P.S. берите только оригинал сайлентблоки и резинки если рассчитываете ездить на машине больше 3 лет!
они себя окупят по полной и вам мозг не будут делать! время и нервы дороже, я то любитель ковырять тачку просто вот и эксперименты!
Комментарии 32
В информации из VIDA написано следующее:
"Осторожно! Не используйте магниты или магнитные инструменты вблизи зубчатого колеса/ведущей оси или ступицы колеса. Намагниченное зубчатое колесо утрачивает свою функцию, что ведет к установке кодов неисправности.
Примечание Намагниченное зубчатое колесо/ведущую ось или ступицу колеса необходимо заменить на новое. "
Сильно не увлекайтесь магнитами вблизи зубцов АБС и ступицы ))
Бред конечно
Ну так, стоит jikiu брать или нет ?
Нет, я неделю выдержал эти стуки
А качество пыльников у них такое же ?
Расскажите про качество ohno, пожалуйста !
Качество пыльников не знаю не заказывал
OHNO отличные изделия не воняют как китайская сыромятина и ходят долго, я уже сменил эти привода и при снятии с пыльниками все було гуд там пробег 55 тысяч этим пыльникам
У меня такие же привода)
У нас их два вида всего)) NTN и NSK
Я вкурсе
Пыльники нормально сели, не слетают?
да сели хорошо! стяжками стянул неплохо надо сегодня глянуть для уверенности))
У меня через 1000 км слетел пыльник, пришлось переделывать все. А масло ты сливал с коробаса когда внутренний шрус вытаскивал?
да масло сливал, пробка же на фотке из коробки!
много слилось?
как обычно где то 5 литров
Понял твой метод. Я когда пыльник менял, шрус не вытаскивал из коробки, чтобы масло не полилось. Интересно, сколько слилось бы через шрус.
я не проверял) в мануале написано слить я слил)) но думаю не больше литра уйдет, но проще слить через пробку!
Не хотел тратиться на масло, поэтому так сделал.
P.S. Моя процедура натягивания не родного пыльника на не снятый шрус — это жесть.
вот я поэтому не стал гемороить там места мало, а масло я старое залил обратно, но буду менять что то оно уже темное хотя 1.5 года всего прошло после полной замены!
масло тебе советую заменить
Масло уже лежит, ждет, щас фильтр надо найти за недорого и по весне поменяю.
коробку будешь половинить? я бы не решился на это слишком дорогая процедура в основном не нужная для плановой замены масла
Да, буду снимать коробас, раздатку и может даже двигатель. По возможности заменю все сальники, обслужу привода, поставлю новую подвеску и покрашу моторный отсек.
Решился на это, т.к. авто в хорошем состоянии, надо обслужить его качественно и наслаждаться.
хороший подход! удачного ремонта!
Спасибо.)
Зачет!
спасибо, тишины хочется))
Есть такое дело, сейчас себе заказал к-т пыльников на гранаты.Скоро будем тоже данную процедуру исполнять )
от работа!
Расскажи подробнее про "выдержал угол 30 градусов от оси сайлента"?! От какого сайлента и в какую сторону?))
на фото где надрыв там видно стрелки треугольники, по ним и нужно ориентироваться ставить лучи сайлент блока, ща найду схему как ставить если забыл отметить эти точки!
vitchel
Расскажи подробнее про "выдержал угол 30 градусов от оси сайлента"?! От какого сайлента и в какую сторону?))
добавил картинку к рычагу со схемой, нарисовал как смог))
вот отлично) теперь понятней некуда)