Как то летом обратился к диагностам ходовой с доставшими меня стуками при переключении передач, независимо повышенную или пониженную включал. Мысли были разные по этому поводу или внутренние гранаты умирают или еще веселее МКПП с ее веселым диффиринциалом и вторичным валом…
Диагносты приговорили мне стойки стабилизаторов по крайней мере правую т.к. на ней резинка умирать начала а это я видел еще 16 000 назад при замене ступицы фирмы Tork которую так же приговорили из за небольшого люфта, ну и причиной стука оказалась левая наружняя граната которая болталась, да да именно болталась в ступице… Сначало они сказали что гранате кранты а потом я сам полез пощупаль все это и им говорю вы в своем уме? граната цела, просто на шлицах люфтит, докрутите ступичную гайку, они стали артачиться типа все колом встанет и ступица рассыпится, нельзя трогать… ну я им и рассказал что это не жигули 2106 и здесь нет конического подшипника, тяните и мозги мне не делайте, гайка закрутилась на пол оборота и все… люфт так и остался, стуки повторялись при переключении передач.
Делать было нечего как все это дело менять, соответственно в паре ступицу которая в подшипнике не имела люфта но имела раздолбаные шлицы и граната с неизвестным состоянием шлицевой части, заказал левый привод в сборе
фирмы SKF VKJC 1402 за 2862 рубля для двигателя 1,8 и
ступицу Fenox WHB81109 за 1861 р.
стойки стабилизаторов RTS достались из НЗ т.к. покупались еще больше года назад и стоимость их не помню.
Пока шли запчасти я все таки раскрутил ступичную гайку т.к. ездить надо, посмотрел на люфт и будете смеяться вставил маленький гвоздь в зазор между ступицей и гранатой
закрутил гайку как следует и о люфте забыл, даже посещали мысли а нафиг все менять если нет посторонних стуков?! В общем из-за лени и того что ступица без АБС и внутренности от ступицы SKF не подходят (а именно железный пыльник с магнитным кольцом) проездил так 2,5 месяца))) пока мне кум не подсуетил с разбора свеже привезенного опеля ступицу с пробегом 60 000 км .
В общем то наступили выходные и я полез сначало менять стойки стабилизаторов, кое как открутил их при этом мучался больше изза того что забыл что пазы пальцев под ключ 19, далее без комментариев, сам балбес создал себе трудности))))) правая стойка стабилизатора оказалась топрановской а левая трв, разницы в них практически никакой
когда ставил новые RTS обратил внимание что нет на шаровом пальце паза для ключа, только с торца звездочка т 30
печалька будет их менять и потому все естественно смазал графиткой что бы меньше ржавело
Со ступицей все было сложнее, потому что гайку я закрутил от души и при откручивании сломал четырехгранник воротка, печаль, досада, но инструмент с почти пожизненной гарантией сдури сломал((((( пришлось сее действие отложить на день, была приобретена головка на 32 с отверстием под жирный вороток в которое влез лом)))) и с помошью его и какой то матери гайка была откручена ступицу снял и офигел от количества ржавчины и величины шлицов на ступице
и на этом я думал дальше ездить… а если провернет нахрен?!
при сборке обратно не забываем ступицу смазать графиткой для того что бы легко снимались тормозные диски
Все собрал, все работает на этом съездил в Сочи на олимпийские объекты посмотрел "Олимпийскую деревню", "Розу хутор" и по дороге машинка прошла отметку 100 000 км, фото естественно спидометра не делал но есть другое фото с БК
7,4 и это при частых подъемах, спусках)))
P/S/ о качестве стоек стабилизаторов и дорогах могу сказать одно авто я брал с пробегом 48 000 и заменил их грубо говоря на 100 000, левая ступица прошла 100 000 и в ней нет люфта, печально но из-за изношенных шлицов ее пришлось заменить.
Привод и ступица которые я приобретал остались неудел потому что не увидел смысла менять родной привод с живыми шлицами а ступица не подошла из за того что внутренности SKF не подошли к феноксу, в связи с чем есть вопрос у кого есть мертвая ступица фенокс? нужна пластина пыльник с магнитной лентой, ну или на крайний случай продам ее за 1500 р, нажатие кнопки поделиться, приветствуется)))
Комментарии 30
Как отходили стойки стабилизатора?
Отлично, я продал с ними и стуков не было
Отлично спасибо
Такой вопрос оригинальная ступица Opel 16 03 254 вот артикул а тот который у тебя написан ступица намного дешевле
И когда смотришь аналоги по оригиналу например gsp и по твоему артикулу там тоже аналог gsp есть то цена меньше
Так я не пойму у тебя на 5болтлв с АБС?В чем разница тогда
Если вопрос про фенокс то он без абс потому и дешевле, но вот встанет ли абс от СКФ неизвестно
И как там фенокс поживает?
Фенок так и лежит, ждет покупателя а я поставил ступицу бу оригинал, подарок от кума, а так же лежит не востребованный привод скф))))
Не на долго его хватило бы)
Да хз, но тогда с бабками да в общем то и сейчас так же напряг, много мнений по поводу качества фенокс, кто говорит ставит и ездит в хрен не дуя, у тебя случаем нет бу ступицы фенокс?
Купил себе скф, скоро планирую менять, старая тоже скф, ставил ее бу
Старая бу еще жива или уже умерает, сколько проехала бу скф?
Честно, не знаю, ставил ее весной, ее подзакусывало но она не выла, езжу до сих пор, начала подвывать и из-за закусывания на больших скоростях( от 120) идет вибрация в руль, мне ее за килограмм бананов подогнали с сервиса, там валялась она.
Бывает что ступица себя вообще не выдает а на инструментальной диагностики как это у меня было с финской ступицей торкью, колесо ходуном ходило, это пипец, посему махнул на оригинал бу по случаю
У меня при повороте гудит сильнее
Ну гул был но его с шумом резины можно спутать
Именно при повороте он должен усиливаться
Да знаю но практически не диагностировалось так, на тот момент у меня в шлицевой части гранаты и ступицы люфт был и стук при трогании с места и переключении передач
Ступица FENOX — зря. www.drive2.ru/l/7793329/
Снимается конечно, там стоит стопорное кольцо. Только помучится немного придется.
Я б/у гранату наружную заказывал с москвы за 2500 пробег 40 тыс км.
Скажи а разве наружняя так просто с вала снимается? а то мне наговорили что она запресована и ее так просто не снять
Привод в сборе 2862р? Что-то как-то оооооооочень дёшево)
Нормально 2 недели ждал раз, во вторых внутренный шрус и вал восстановленые, наружняя граната новая. как бы восстановленная в заводских условиях))))
В смысле восстановленные? Это ты не новые заказывал?)
как новые, но восстановленные, где ты за такую цену хотя бы 1 гранату купишь?))) только бу если что и то внутреннюю, наружняя запресована на валу и не снимается
Наружняя без проблем с вала снимается, я у себя менял
О как и здесь мне ложную инфу подкинули якобы не снимается она, а она снимается как на наших ТАЗах? или хитро как то держится?
Как на тазах)
Вот же кум засранец, наговорил что не снимается, завальцовано, лентяй хренов
стойки стаба живучие, 30 тысяч проехал всё ок!не беспокоят!