После очередной поездки на рыбалку появился свист из под капота, как будто нет смазки между двумя трущимися частями… Почемуто сперва подумал гидрач, но он должен гудеть а не свистеть. Ремень тоже проверил, поворачивается на 90градусов и не более, значит натянут нормально. Дай, думаю, дёрну помпу, а она давай щёлкать. Люфт небольшой, в пол мм, но есть. Значит недо менять, а то не хватало клинанёт по дороге и приехали)))
Заказал помпу, а чтоб поменять надо сливать жижу… значит и до термостата можно добраться.
Извиняюсь что фото не много, делал поздно вечером и торопился.
Слив антифриз, снял ремень гидрача, а за ним и "карслона" (мешается ковыряться).
Ослабить гену, снял ремень и думаю, опять затупил… не ослабил болты (ключь 10) на помпе чтоб снять ролик.
А заодно и натяжной ролик снял, ибо мешает. Взяло любопытство, сколь же у меня гена по Амперам… оказался на 65 (((( будем менять по возможности.
Далее снял помпу и поставил новую!
А это коррозия у старой
Добратся до термостата это полная Ж!..
Кое как его поменял. Поставил на 78.
Предыдущий хозяин говорил что должен стоять на 105… думаю дану на…
смотрю а он…
Прокладка в комплекте к термостату не идёт, благо заказал 2-е, одну на прозапас.
Начал всё собирать и тут руки дошли до натяжного подшипника, начинаю крутить а он щёлкает… смазка уже стала грязью. На улице темень, да ещё и снег пошёл… думаю напихаю мазюки для восстановления подшипников, поможет хорошо, нет ну и поменяю потом. Снял уплотнителоье кольцо, набрызгал карбклинера, а оттуда Г как повалится… думаю удачно залез! Просушил, намазал вот такой мазюки.
Давно уже на ХАДе езжу, 4-я машина на их жидкостях! Где каробку откачает, где гидрики помоет, где что. Вещи хорошие делают, но ток у официалов! Самое интересное, у каждой мазюкалки свой запах… кроме трансмиссионка (она как воняла гавном так и воняет)) )
Одел обратно уплатнительное кольцо. Лушнее стёр.
И собираем всё в обратном порядке! Заливаем жижу.
Завёл, прогнал воздух. И на обкатку в 3000 оборотов, чтоб завоздушки убрать.
Итог: Полёт отличный! Даволен как слон, теперь надо карсона менять и радиатор на медь3-х рядку) но это другая история, да и денег к сожалению пока нет(((
Всем удачи, ни гвоздя ни камня, и 14 вольт вам на стартер)
Комментарии 10
Молодец! Хорошо потрудился!
Пасиба )
Большая работа проделана. Молодец, Антон! Как раз перед зимой!
Дык к ней и готовлюсь, а то в деревню к тёще ездить ))) Йайцами по трассе звенеть не хочится, да и ребёнок у меня малой ещё))
Да! Только коснись одного и руки потянуться ко многому!
Ни гвоздя, ни жезла!
Пасиб! и тебе ! и 14 вольт на борту )))
а почему не поставил термостат на 82, печка пожарче греет с ним.
да какбы родной вообще идёт на 72, а я решил чтоб и зимой и летом было норм. На радиатор медный денег нет (стоит алюминька одноряд! карлсон и на 78 задолбал), супруга в декрете и ребёнок алергик (спец питание). Поэтому выбрал нечто среднее между 72 и 82.
Всем удачи, ни гвоздя ни камня, и 14 вольт вам от стартера и столько же от генератора))