Ну вот и всё…

Доброго времени суток тем, кто читает (если хоть кто-то вообще читает)! Заранее прошу прощения за моветон! После того, как я где-то за городом, очень недорого приобрел этот шикарный автомобиль, произошло немало событий и вот мои шаловливые пальцы добрались к клавиатуре, дабы напечатать пару строк.
Начну с того, что всё в ней находится в удручающем состоянии, кроме салона и движка (тьфу, тьфу, тьфу через левое плечо). Передок весь тарабанил, как каруца на деревянных колесах, а именно: рулевые тяги разбиты, правый рулевой наконечник в говне, правый подшипник ступицы шумит, как сварливая тёща — противно и без остановки, пыльники рулевой рейки красиво разделились на кольца и вертелись словно браслеты на руке. Тормозные диски тооооненькие, а колодок практически не видно. Металла, как такового, под рычагами не было и развал гулял как хотел. Оооооффффф.
Короче говоря, я решился на ремонт…
Первым делом нашел сварщика, 150 бачинских и передок цел, более того, исчезла дыра в багажнике. Пока он орудовал электродом я заказал запчасти (фото прилагаются). Как только пришло всё, я хотел начать замену, но… генератор — собака, отказался давать зарядку. Я его снял и бегом в сервис. Итого: замена щеток, подшипников, и диодного моста — 670 грн.

Втулку рулевой рейки по ходу заменили на новую, а саму рейку я отдал на шлифовку. В общем машину не узнать )))

P.S. За всё время я много чего по мелочи переделывал и доделывал: менял шланги, ремень генератора, подключал тахометр, т.к. приборка от другой машины и многое другое, чего мне уже и не вспомнить.
Спасибо за внимание! До скорых записей, ибо подшипник помпы воет, а подушка двигателя левая порвана.