2) Рычаг задней подвески развальный ТРБ, болт 6, болт кулачок и Сайлентблок.
3) Рычаг задней подвески развальный ТРБ новый меньше на 5мм
4) Откручиваем места крепления болты 1,2,3 … 4) тянем на себя тем самым даем гранате выйти из редуктора
5) Стаб открутил дабы снять напряжение с кулака, помогаем домкратом
6) Перед тем как снимать гранату! Возьмите кисточку налейте в тару бензин и помойте гранату и места редуктора от грязи, потом берем плоскую хорошую плоскую отвертку и срываем гранату с посадочного места. У меня пошла как по маслу без сильных усилий
7) Старый сальник удаляем
8) Зачищаем посадочное место для сальника и смазываем у меня под рукой был литолом24
9) Меняем старый сальник на новый
10) Берем брусочек 50Х50 и аккуратненько молоточком по брусочку садим сальник на свое место. Можно взять резиновый молоток.
11) Граната вставляется на место без всяких усилий на свое место, Штопорное кольцо установить как находится на фото дабы не закусил концы стопорного кольца…
11) Смазываем
13) Смазываем болты и ставим все на место
14) Протягиваем все болты, проверяем все ли на своем месте, прикручиваем колесо.
Спасибо, взял на заметку. Только не "Штопорное" кольцо, а стопорное (ИМХО) поправь, режет глаз. Или это албанский? Ничего не закисло? Пилить не пришлось?
таким образом проверяю ))) читает народ внимательно или нет )))) не закисло весь процесс прошел на 5+, у наших машин одна проблема развальные болты закисают (((, а так все пока норм.
У меня до IX35 была Элантра HD, так вот там при замене развальных на 70-75 тыс (4 года) пришлось пилякать болгарином… а неудобно там, надо бы сабельную пилу иметь, на такой случай.
Почему выбрали тягу 55250-2S100FFF? С завода у вас наверное такая стояла 55250-2S110. Известно о каких-то отличиях "фиксеной" тяги, кроме того, что она короче?
при новых тягах развал уходит больше в центр и это огромный + для регулировке, + я недавно поставил новые усиленные пружина и с этими тягами развал не затруднил сделать развал .
Почему выбрали тягу 55250-2S100FFF? С завода у вас наверное такая стояла 55250-2S110. Известно о каких-то отличиях "фиксеной" тяги, кроме того, что она короче?
при новых тягах развал уходит больше в центр и это огромный + для регулировке, + я недавно поставил новые усиленные пружина и с этими тягами развал не затруднил сделать развал .
мне самому посоветовали на одном сервисе сзади поменять 6 с.блоков и спереди 2, а на другом сервисе сказали что все вроде гут., но подстукивание подвески есть. так что придется или смириться или менять…
у тебя сейчас совсем никаких звуков нет на плохой дороге? или что то где то есть? у меня 1я машина с такой не очень надежной подвеской. не на одном седане такого не было…(((( причем на сервисе говорят что все в норме, просто такая машина )))
еще от фирмы зависит, брал подшипники PMC и еще какую то фирму — Г…но полное(хватает на 10т.км), потом мне сказали что надо брать фирму которая конкретно занимается своим делом, ролики подшипники это INA, GMB. SNR и еще пару нормальных, остальные так себе… так же есть фирмы которые занимаются только тормозами NK. TRW и т.д. я думаю ты и сам все знаешь )))))
P.s. правда брал тормозные диски и колодки именитой фирмы BREMBO, колодки пищали все время, через 20т.км я посмотрел на них, а там осталось 2 мм. когда самых обычных не дорогих мне хватает всегда от 60т.км. и больше.
Сейчас умельцы творят че хотят, станки продаются, материал под заказ достанут … производи продукцию и продавай … бабло проделывают, а тут запчасти это же бездонная бочка бобла
Просто тем кто сам это уже делал или изучал вопрос — фотки понятны. А для меня это просто набор картинок, вроде заменил сальник, заменил то ли стойки, то ли ещё что-то… Как понял, что надо менять? В общем, набор фото есть, а что ты делал и зачем не ясно. А значит пользы нет.
Комментарии 27
маленький это вех рычаг
а большой это ниж рычаг
Спасибо!
В итоге какие болты идут на 1 развальный рычаг? 55260-3M000 или 55260-3K100? Рычаги одинаковые, а болты почему то разные…
Спасибо, взял на заметку. Только не "Штопорное" кольцо, а стопорное (ИМХО) поправь, режет глаз. Или это албанский? Ничего не закисло? Пилить не пришлось?
таким образом проверяю ))) читает народ внимательно или нет )))) не закисло весь процесс прошел на 5+, у наших машин одна проблема развальные болты закисают (((, а так все пока норм.
У меня до IX35 была Элантра HD, так вот там при замене развальных на 70-75 тыс (4 года) пришлось пилякать болгарином… а неудобно там, надо бы сабельную пилу иметь, на такой случай.
да и здесь так же не удобно ПИлять )))) но работник хитро болгаркой отпилил с правой стороны болт проворачивал и норм …
Почему выбрали тягу 55250-2S100FFF?
С завода у вас наверное такая стояла 55250-2S110.
Известно о каких-то отличиях "фиксеной" тяги, кроме того, что она короче?
Присоединюсь к вопросу. Зачем?
при новых тягах развал уходит больше в центр и это огромный + для регулировке, + я недавно поставил новые усиленные пружина и с этими тягами развал не затруднил сделать развал .
55250-2S100FFF это два рычага в одном комплекте идут?
DmVN
Почему выбрали тягу 55250-2S100FFF?
С завода у вас наверное такая стояла 55250-2S110.
Известно о каких-то отличиях "фиксеной" тяги, кроме того, что она короче?
при новых тягах развал уходит больше в центр и это огромный + для регулировке, + я недавно поставил новые усиленные пружина и с этими тягами развал не затруднил сделать развал .
мне самому посоветовали на одном сервисе сзади поменять 6 с.блоков и спереди 2, а на другом сервисе сказали что все вроде гут., но подстукивание подвески есть. так что придется или смириться или менять…
Я устранял явные дефекты.
у тебя сейчас совсем никаких звуков нет на плохой дороге? или что то где то есть? у меня 1я машина с такой не очень надежной подвеской.
не на одном седане такого не было…((((
причем на сервисе говорят что все в норме, просто такая машина )))
Сейчас только звук"гул" стоит подшипник закрылся, а вот какой ( еще не рассматривал варианты
и подшипники на них быстро умирают… у меня на лачетти передних хватало на 100т.км. а задние отходили 250 и все еще родные…)))
Тут как кому повезло (
еще от фирмы зависит, брал подшипники PMC и еще какую то фирму — Г…но полное(хватает на 10т.км), потом мне сказали что надо брать фирму которая конкретно занимается своим делом, ролики подшипники это INA, GMB. SNR и еще пару нормальных, остальные так себе…
так же есть фирмы которые занимаются только тормозами NK. TRW и т.д.
я думаю ты и сам все знаешь )))))
P.s. правда брал тормозные диски и колодки именитой фирмы BREMBO, колодки пищали все время, через 20т.км я посмотрел на них, а там осталось 2 мм. когда самых обычных не дорогих мне хватает всегда от 60т.км. и больше.
Сейчас умельцы творят че хотят, станки продаются, материал под заказ достанут … производи продукцию и продавай … бабло проделывают, а тут запчасти это же бездонная бочка бобла
crank555
Сейчас только звук"гул" стоит подшипник закрылся, а вот какой ( еще не рассматривал варианты
поменял сегодня задние аморты на бильштайн, шумов поубавилось…
Фотки это конечно хорошо, но текст-то нужен!
Ок. Времени не было, оформим бу. все чин чинарем)))
Просто тем кто сам это уже делал или изучал вопрос — фотки понятны.
А для меня это просто набор картинок, вроде заменил сальник, заменил то ли стойки, то ли ещё что-то…
Как понял, что надо менять?
В общем, набор фото есть, а что ты делал и зачем не ясно. А значит пользы нет.
Сход-Развал сделать не забудь.
Обязательно. сп.
Левую сторону сам не сделал закисли болты, завтра буду ехать на СТО.
Только с права поменял рычаг и сальник.
OFFKOT
Сход-Развал сделать не забудь.
Ну как пойдет так с фотками .