Поездка в Брест выявила две проблемы: 1) после дерзких покатушек с клубной Легой по городу — сцепление дало о себе знать; 2) двигаясь в колонне по трассе у меня было замечено прыгающее на не ровностях заднее колесо (об этом чуть позже);
Естественно первично необходимо решить вопрос со сцеплением. Диагностика показала, что рабочий цилиндр уже сопливый, как и задний сальник коленвала. Минимально решили закупить:
— диск сцепления и выжимной Exedy, MBD081U и BRG439 соответственно
— сальник коленвала задний MD359158 оригинал
— ремкомплект рабочего цилиндра Autofren (Seinsa) D3425
— ремкомплект главного цилиндра Autofren (Seinsa) D1520 (методом подбора и интуиции)
— кусок медной трубки с фиттингами (для удаления регулятора)
Принялись мы с братом за это дело … Разборка показала, что диск сцепления привел в не годность поверхность маховика и корзины (борозды от заклепок). Если по телефону новую корзину я еще нашел, то с маховиком была полная засада — нигде на разборках нет! Удача была на нашей стороне и к вечеру я нашел маховик, правда аж в Молодечно. Делать нечего — полетели на машине брата. Зная, что по времени за новой корзиной сегодня уже никак, а там же была б/у оригинал в идеале — забрали и её.
Собрали, установили КПП, осталось заняться цилиндрами и прокачать сцепление. Главный цилиндр был сухой и в бодром состоянии, просто почистил и поставил на место. Рабочий перебрал (зеркало пока только со следами легкого износа, резинки мертвые), но надо будет заказать цилиндр в сборе. Выкинули автоматический регулятор (типа для драйва, он немного сглаживает резкие броски сцепления). Боялись, что длины трубки не хватит, а пришлось даже сделать петлю)).
На дворе темень, а какое офигительное чувство, когда все работает и силы потрачены не зря))
Комментарии 10
Подскажи пожалуйста, резинки autofren еще живые?
уже не подскажу, авто уже не мой
но при мне всё было норм, так и отдал
Привет. Как Экседи нормальный дубль? Тоже последние дни докатываю, вот думаю что брать оригинал, или Экседи.
Привет. Рекомендую к замене)
резинки главного все подошли?
да, также есть более свежая запись о их замене. до сих пор стоят)
коробас сильно геморно скидывать?
да, нужно немного повозиться (( подъемника нет, а с ямы не оч удобно … особенно сам процесс съема и установки + задняя подушка
Разница есть без демпфера? И трубку от чего брал?
что значит без демпфера? если ты про диск, то он с демпфером, только немного другой конструкции) если про регулятор, то есть разница, но при этом надо резче бросать и больше раскручивать, иначе получается не большой пинок)
трубка — самая обычная медная, которые продаются на вес на авторынке)) есть готовые уже решения по длине, а есть нарезные с бухты (я такую и взял, отрезали мне сколько просил и тут же за вальцевали штуцера)