Полный привод или возвращение здравого смысла(обслуживание).

Всем доброго!

ТЕХНИЧКА

Восстановление полного привода.

От предыдущего владельца досталась информация что задний редуктор и привода с валом сняты с машины.
Причина вибрация и решать он ее не собирался.
Так как ему понравилось ездить на передке.
Честно да, на одном передке не так уж и плохо, машина очень резвая и опять же расход топлива. ну не суть.
В общем что сделано:

1. Произвел ревизию заднего редуктора, выявил задранный сальник 91203PWT003.

2. Раскидал привода, да по приводам прям сложно, шрусов отдельно нет, только контракты. Я нашел такой 42330SMB305. Естественно замена всех пыльников и смазки TDC1229.

3. Карданный вал, виновник той вибрации. Обе крестовины закусили, пыльник рваный, опорный отслоился от корпуса. Вал перебрал у знакомого в конторе.ЗЧ SB129NY опора, GUN45 крестовина(2шт), DW96273573 пыльник (не выдерживает, раздувается и лопается, заменил на автоваз от промвала раздаточной коробки НИВЫ), болты 90113S10000 8шт.

4. Как оказалось, задние сайленблоки нижних рычагов стали разборными, пришлось их заменить 52364SCVA02.

5. Ну естественно масло заднего редуктора 082009007A.

Теперь КУБИК на всех четырех лапках.
Гребет, ставится боком,по пухляку ползет.
Да, не постоянный привод но все же это на много лучше чем моно привод.

Всем добра)