Замена сальника вариатора или «как я чуть не положил вариатор»

В апреле 2025 я заменил сальник вариатора.
Спустя 25тыс.км (10 месяцев) он снова потёк. Ставил сальник оригинал 912075LJ003 (он же NOK в пакетике HONDA)

Выбрал день, договорился с соседом за подьёмник и занялся, для меня уже знакомой процедурой.

Теоритическая причина столь быстрой протечки была в том, что сальник в прошлый раз установил чуть с перекосом. Он туда запрессовывается не до упора, а вровень с плоскостью посадочного отверстия.

Всё шло по плану, как по инструкции, ничего не предвещало беды.
Заменили сальник, закинули коробку обратно, все прикрутил, подключил и довольный поехал домой.
Вечером второго дня (спустя примерно 150км) приехал в гараж поделать дела. Все дела сделали, собираемся домой, пошли запустить моторы в прогрев и у меня появился гул подшипника. Втроём стоим, смотрим, взяли статоскоп, слушаем и приговорили ролик натяжителя.
Следующие два дня я работаю, проезжаю ещё около 200км, покупаю подшипник и еду утром третьего дня менять подшипник ролика натяжителя. Взял 6203 2RS

Тот который у нас установлен в ролике, это INA 084-797-347, а они официально ушли из РФ и прямого аналога нет

Делов там, по замене ролика целиком, минут на 30
Если менять только подшипник — добавьте ещё минут 10
Грубо говоря, можно уложиться в 30-60 минут
Можно сделать на домкрате.
Снял колесо, отстегнул два клопа нижней защиты в арке, отогнул в сторону. Оттянул ролик, снял ремень. Ключом головкой на 12 открутил один болт и механизм натяжителя у тебя в руках. Далее, открутил ролик торксом (не помню размер), накинул новый, обезжирил болт ролика, капнул на него фиксатор резьбы и собрал всё в обратном порядке.

И вот, собрав всё обратно, радостный и довольный от того что все быстро сделал запускаю мотор…
А там П*** — уже не гул, а ебейший скрежет. Я в а*** шоке глушу мотор и начинаю всё перепроверять «вдруг где-то что-то забыл прикрутить?» Нет, всё на своих местах.
Думаю, дай-ка я проверну мотор за колено руками и послушаю откуда звук? Кручу за колено и понимаю, что звук где-то снизу🤔 Спускаюсь в яму, кручу за колено и звук на стыке КПП и ДВС…😰

Опять снимаю вариатор…😖🤦🏼‍♂️🤷🏼‍♂️ А на яме, это ещё то удовольствие… хорошо есть тельфер в гараже.
К вечеру приехал друг. Мы с ним в четыре руки выловили рыбку вынули вариатор из ямы.

И что же мы там нашли?

Было выявлено, что сдох подшипник звезды привода масляного насоса. А как же это так получилось? Очень просто! Моя не внимательность с щепоткой рукожопства. При установке вариатора четыре дня назад я не заметил как бублик (гитротрансформатор) чутка выскочил из «посадочного» положения, так и прикрутили всё.
У бублика три шлицевых соединения:
1, 2 — на первичном валу
3 — это надо попасть в шестерню привода масляного насоса (в которую я не попал)

В результате такой установки, внутренняя обойма подшипника давила на ролики и сама себя сжирала.

Очень повезло, данная шестерня была в наличии в Москве. Это был вечер пятницы и в понедельник утром она была уже у меня.

И пошёл процесс замывки, чистки от стружки и сборки/установки.
Сальник снова поставил новый (ну на всякий случай, чтоб уж наверняка)
Старый-новый тоже остался с пробегом около 350км (если кому надо — отдам за чашку эспрессо)

Ещё, при снятии вариатора, я забыл снять разъём датчика скорости и естественно ободрал провода

Распиновку нашли, но не сразу. И вот теперь, если вдруг кто такой же рукожоп повторит мой косяк — вот вам распиновка датчика скорости для HONDA JADE RS !На STEPWGN другая распиновка, другого цвета провода!

Всё собрали, проверили, всё работает!