Итоги сезона: SWAP

Всем пис ✌️

Самое интересное в этом сезоне — случился свап, теперь Кыч на K24A3

Мой мотор за этот сезон (а это на секундочку с 5 мая 2025) проехал 16 тысяч! километров, хотя его приговорили еще при покупке), но к концу сезона начал уже сдаваться, появляться проблемы: он начал дымить сильнее, один раз я решил проверить максималку и у меня вылетел чек по клапану втека, и начал вылетать время от времени в любых режимах езды(оказалось проблема была в датчике масла, что на клапане втек)…
Я понимал, что эта «зимовка» будет свапом — поэтому подыскивал мотор на авито и дроме — и для меня было очень удивительно, что большинство разборок не могут сделать эндоскоп (они или предлагают вызвать «подборщика за 3000₽+», или просто просят деньги за это), но в итоге мотор все же был найден, оплачен и уже выехал в Минск.
И ровно на следующий день в рсх начинает буксовать сцепление) благо партнер с предыдущего поста уже был на полном ходу)
Ну чтож… что не делается — всё к лучшему

Собираем все, что нужно для свапа. было решено сразу и обслужить мотор хотя бы поверхностно, так как внешне и внутри он выглядел достаточно хорошо:

Запчасти на фото: 14401PPA004, 91302PNA004, 12341RTA000, 91212PNC003, 91214PNA014 и другие

1) комплект сцепления exedy HCK2052
2) кронштейн CRV, element k24
3) трубка охлаждения, именно с аккорда (в моем случае) — у срв другая
4) втулка под МКПП — ОБЯЗАТЕЛЬНО — 22103PNA003, они одноразовые, стоят 25 бун (8$) проще менять
5) корпус помпы от k20 type r (с маслоохладителем) — с моего мотора
6) куплен новый поддон, но переставили мой алюминиевый
7) корпус, где ЕГР — тоже только от аккорда (или просто мотор 200лс — тут точно не знаю)
Тут с обязательными запчастями для вашего свапа мы закончили.

8) свечи denso IK20L
9) лямбда RSX рест DENSO DOX-1415
10) сальник 91214PNA014
11) Натяжитель цепи оригинал 14510PRBA01
12) уплотнительная резинка свечи 12342PCX004
13) сальник 91212PNC003
14) прокладка клапана EGR 18714RAAA01
15) помпа (вроде как это ориг) GWHO-51A
16) прокладка корпуса помпы 19322PCX003
17) уплотнительное кольцо 91302PNA004
18) прокладка клапанной крышки 12341RTA000
19) уплотнительное кольцо 91316PE7730
20) в процессе свапа выяснилось, что умерла подушка — поэтому задняя подушка ДВС NTY ZPS-HD-105
21) прокладка впуска 71-53809-00
22) прокладка выпуск 270.360
23) цепь 14401PPA004
24) успокоители (без артикула :(
25) масло фильтр фриз не забываем :)

Мне очень не повезло с лямбдой — первая лямбда, которую купил, оказалась «паленой» — она проработала 20 минут и снова вызвала чек + неправильную смесь, вот фото ее маркировок !НЕ ВЕДИТЕСЬ!

Тогда я еще не знал, но на оригинальной лямбде надписи более тусклые, больше бронзовые, и нет надписи Japan!

Важное уточнение (по крайней мере для меня было) — при свапе к24 в еп3 нужно менять впуск или снимать передний стаб, НО при Свапе в рсх- он не мешает, хотя у меня самый жирный для этой будки

Поскольку у меня рест — мозг у меня «мусорный» — в него нельзя внедрить K-PRO.
Чтобы поставить мозг с к-про, нужно было лезть в проводку, а я максимально хотел избежать этого — поэтому было решено настраивать машину через k-tuner
И самое сложное в этом всём было найти человека, у которого есть возможность настроить через ktun (если что — спасибо Шатунову, он же RocketDancer)

Но. первый блин комом — на первой настройке мы не смогли подключиться к машине, чтобы смотреть логи (дело было в ноуте, но испугаться я успел), через пару была попытка номер два и она оказалась удачной.

К моему большому сожалению настроились мы в последний день перед тем, как начали посыпать дороги солью, а значит я даже не успею насладиться «моментом»