Не так давно появился небольшой стук с правой стороны при проезде неровностей. Когда менял ГРМ, в сервисе механик осматривая подвеску, сказал что правый рулевой наконечник приказал долго жить. Ещё одной причиной замены стало то, что в прямом положении руля машину тянуло влево. Наконечники на автомобиле уже менялись до меня, но процесс регулировки схождения видимо был проигнорирован.
Выбор запчастей по данной позиции неплохой. Выбрал наконечники фирмы CTR, среднего ценового диапазона:
CE0987L- левый
CE0987R- правый
Наконечники как наконечники, в комплекте гайка под ключ на 17, контргайка отсутствует, а хотелось бы. Смазку под пыльником не смотрел. Также на корпусе имеется маркировка стороны, на которую устанавливается наконечник. С виду не плохие, дальше покажет только эксплуатация.
По замене ничего сложного, информации в интернете полно, никого тут ничем не удивить.
Единственное контргайка оказалась старая, под ключ на 21, но ничего, аккуратно открутил 22 ключом. В общем все зачистил и поменял.
После замены заехал на регулировку схождения. По итогу было так, конечный результат не успел сфоткать.
Ну а виной выхода из строя правого наконечника стал порванный пыльник.
Комментарии 4
Пора бы иметь ключи и головки на 21, 18, 16! Это же Рено, тут всё через одно место!
Я видел что их меняли уже и гайка уже была на 17, решил что контргайку тоже заменили, но нет
pavel-325
Пора бы иметь ключи и головки на 21, 18, 16! Это же Рено, тут всё через одно место!
Это вам не доводилось ремонтировать американцев, на которых болты и гайки дюймовой системы измерения))
Слава богу! Наслышан про дюймовые ключи и резьбы!
Это я как токарь говорю. Как несут какую нибудь дюймовую резьбу знай геморрой будет!