Всем привет, дорогие друзья и уважаемые форумчане! ;))) В своё время 5 лет назад мною были закуплены в запас передние ступичные подшипники с сальниками от японских фирм NSK & NOK, а теперь наконец-то настал черёд заднего комплекта, тем более, что ценники на них уже сейчас становятся запредельными…
1) Задние ступичные подшипники NSK 43BWD03 (Япония) (в оригинале идёт TOYOTA/KOYO 90369-43005)
— оригинал стоит вообще запредельных денег, а Койо выходит немного дороже, чем НСК, но меня почему-то задавила жаба брать Койо, хотя может они должны быть лучше, и я хорошо пожалею в будущем, всё-таки не зря они ОЕМ-поставщик у Тойоты везде… У Койо единый каталожный номер идёт на подшипник в их фирменной упаковке, а у НСК аж целых три, причём на Емексе их даже больше, я выписал в качестве базового тот каталожный номер, который указан на самом подшипнике от производителя… Этот подшипник открытого типа, поэтому к моему удивлению (обычно никто не даёт никаких советов или консультаций!) мне даже продавец в магазине сказал, что он забит только транспортировочной смазкой и его надо будет забивать другой смазкой по-новой;
2) Задние внешний и внутренний сальники NOK 90311-57001 / 90311-63001 (в оригинале идёт TOYOTA 90311-57001 (внешний) / 90311-63001 (внутренний))
— полагаю, что оригиналы идут те же самые, но только в фирменной тойотовской упаковке;
Комментарии 24
Делают. Подделывают все когда надо!
Да это понятно… :(((
Подшипники щас такое фуло стали …
Лично не давно столкнулся на нашей мазде .
Пришлось дважды перепрессовывать подшипник в ролике натяжителя . Брал подшипник KOYO, он сразу зашумел после установки … Поставил после NACHI, с ним всё норм .
На зад идут только Койо и НСК, нет Начи… Я вот думаю, что может всё-таки надо было брать Койо, зря решил сэкономить… :(((
Да сложно сказать … так то то что ты взял то же бренд японский. Мне вот с KOYO не повезло
Я знаю, что НСК тоже Япония, но Койо ставят по заводу у Тойоты… Их много подделок продают, надо иметь надёжного поставщика… :(((
Да, подделки … я вроде в проверенном месте брал, но не повезло .
Среди подшипников очень много подделок уже давно было… Пожалуй, наравне с моторными маслами их подделывают… Койо даже разрабатывало специальную голограмму, чтобы отличать их оригинальную продукцию от контрафакта… :((( А вообще я помнится как-то попадал случайно на рейтинг подшипников из Японии, так там в топ-3 были NTN и NSK, причём и на мировом рынке в том числе, а вот Koyo базируется в основном на внутреннем рынке Японии, но они там не на 1-ом месте, хотя опять же есть в тройке лидеров… :)))
Койо Китай шлёпает, не надо иллюзий. Как и Китай есть отличные подшипники. У нас есть проблема- продавцы не чистые на руку не имеющие силы сказать вот на ваш кошелек такоето качество, есть лучше выбирайте. Смазка есть, не много не быаеет. Набивать однозначно. Место для нее там есть.
Это неоднозначный ответ, кто сказал, что они все сделаны в Китае-то?! Китай их делает или подделывает, это факт, но Япония не переносила полностью или частично их производство официально туда… Всё-таки подшипники — это немаловажная деталь в узлах автомобилей, поэтому они бы не рискнули провернуть это… ;)))
Ступицы контракт чего не взял ?
У меня за всё время был один опыт замены ступичного подшипника .
Было это ещё на моей первой машине .
Поменяли … Поставили его криво и сам подшипник видимо был не айс . Всё это дело хватило совсем не на долго .
После покупал только ступицы в сборе .
Сейчас контрактные ступицы комплектом стоят дороже новых подшипников… Я брал у хорошего поставщика, поэтому подшипники должны быть нормальные… Да и ставить я сам буду, скорее всего… ;)))
Ну да, ступицы в сборе дорого нынче . Ну тогда главное ровно поставить . Ну а по качеству подшипника время и километры только покажут.
Это да, вот ещё дилемма — забивать новую смазку или нет… Мнения разнятся… :)))
Нужно мнение опытного человека . Я вообще в этом не понимаю
Вообще надо уметь читать информацию, которая заложена в буквенно-числовом коде/номере модели подшипника, тогда можно понять, что за смазка забита в нём и в каком количестве, но с иностранными фирмами проблема с этим… На русские подшипники вся инфа есть в сети, с ними легче… :(((
Это да
Классификации по иностранным подшипникам нигде нет… :(((
печально
Есть такое… :(((
Даа, простой подшипник, а стоит как сбитый боинг года четыре назад повезло купить два оригинальных подшипника у человека. Валялись без надобности машину продал. 3500 за пару отдал. Смазка с завода есть в подшипниках. Есть желание и хорошая смазка в руках, мажте! Лишним не будет. На ходимость подшипника как и любой запчасти влияет пряморукость установщика плюс манера эксплуатации.
Сейчас такие цены на Койо и НСК… :(((
Минутка логики: если смазка транспортировочная, то зачем её так много?
Можно было в жиденькую окунуть, как снаружи, и всё. Но зачем-то набили густую и с запасом.
Транспортировочная смазка в этих подшипниках — миф.
Я не вскрывал упаковку и не знаю сколько её там… А вообще мифы о транспортировочной смазке связаны именно с подшипниками закрытого типа, у меня же открытого типа… У меня вот товарищ так вообще адепт темы набивки новых подшипников и шаровых свежей смазкой, плевал он на всех, всё забивает заново смазкой "Ликви Моли"… Говорит, что забивал, забивает и будет забивать всё другой смазкой… Не знаю, у него всё очень долго ходит… ;)))