
И так, вчера вечером ездил на сервис, на замену некоторый деталей ходовой. Был заменен левый передний рычаг (Lemforder 35906 01, 7000 рублей) тяга переднего стабилизатора (L=R TRW JTS 7571, 1400 рублей), тяги заднего стабилизатора (LEMFORDER 3201001, 3400 рублей за 2 штуки), на под пружинные рычаги денег не хватило, пришлось ставить сайлентблоки внутренние (L=R MAZDA 3 II 0813 CVMZ17 CTR GV0551, 1500 рублей за 2 штуки) ну и там по мелочи (болт стяжной шаровой опоры, и сход развальные болты, все вышли около 2000 рублей) все открутили, ничего интересного, кроме того что, чтобы снять левый рычаг надо открутить подрамник, потом разобрали зад, даже болты греть не пришлось, перепресовали рычаги, поставили новые тяги, и еще увидел что оторвалась трубка как я понял с абсорбера, кто знает подскажите на что это влияет. Сделали сход развал и поехал, проехал метров 50 и зашумел гур, посмотрел в бачок, а там пусто, так и не понял куда делось все масло, а у меня как раз лежало масло mannol dexron 3, собирался менять, залили и поехал, даже не узнал машину, стала мягкая такая, будто на матрасе еду. Работа 11000 рублей. Машинка и я довольны






Комментарии 7
Эт зачем подрамник откручивать?
Болт от рычага упирается
Интересно, летом всю ходовку перетрес, ничего никуда не упиралось
Разница в коробках, у МКПП не мешает открутить болт.
А, все понял, почему то думал что речь о задних рычагах😄
"чтобы снять левый рычаг надо открутить подрамник"

😂