Решил наконец-то перед новогодними праздниками перетрясти всю ходовую, т.к. сзади пневма не держала, за ночь падала на отбойники, сначала перед стоянкой задирал положение в самый вверх, но со временем и с верхнего положения тоже за ночь падала, потом на ночь ставил домкрат под правую тягу:) так подушка была без нагрузки, сильно не спускало.




Оригинальные пружины выходили по 20к на сторону, лазил по фарпосту и нашел б/у (+-500км) ome 2884 за 20к комплект, стояли на fj cruiser, продавец сказал что жесткие) по каталогу они на Прадо 120 +1дюйм с нагрузкой 50-100кг, на Gx мотор как раз на столько тяжелее, решил что норм и будет около стока


Также решил вкруг поменять Амморты, сзади уже стояли простые каяба без темс спереди еще походу родные



Также купил под задние амморты новые шайбы от двухсотки по 4 шт на сторону, на передние продавец аммортов бонусом подкинул шайбы неоригу, втулки и гайки верхние шли в комплекте с аммортами


Когда снимали верхние рычаги, обнаружено


Болт взяли оригинал, и сайлентблоки ctr

Также заменили масло в двигателе, в мосте редукторе и раздатке, жидкость в акпп частично (почти 7 литров) с заменой фильтра и прокладки



Запчасти:
Перед:
Пружины передние OME 2884
Амортизатор передний tokico U3785
Опора амортизатора 48609-60100
Гайки опоры амортизатора 90179-10212
Болт переднего верхнего рычага 90105-14160
Сайлентблоки переднего верхнего рычага CTR GV0471 (CVT-36)
Шаровая опора верхнего рычага 555 SB-3841
Зад:
Подушки пневмоподвески G41009L G41009R
Амортизатор задний tokico E4133
Сайлентблоки 4шт задних верхних тяг CTR CVT33
Сайлентблоки 4 шт задних нижних тяг CTR CVT32
Стойки стабилизатора задние CTR CLT-43
Втулки стабилизатора задние CTR CVT-54
Сальник полуоси NOK AH3148-R0
Шайба амортизатора 90948-02173 2шт на аморт (верхняя и нижняя)
Шайба амортизатора 90948-02184 средняя верхняя
Шайба амортизатора 90948-02170 средняя нижняя, не подошла оставляем родную






Комментарии 3
такая же беда по переду. думал как лифтовать. хотел оставить пневму тк еще рабочая, а темсы уже не раб. буду делать как по вашему примеру. потом напишите пожалуйста как задние амморты от 200-ки поживают
И как задние аморты от 200-ки?
толком не затестил еще, после ушатанной подвески всё замечательно)думаю чуть пожёстче чем от 120-го