ЗИП

У меня не стоит задача менять все это в поле, запчасти нужны, чтобы на СТО провести минимум времени и чтобы подошла более-менее любая. Если подшипник заклинит в поле — тогда, конечно, ой. Но все же это не сразу произойдет, должны появиться признаки. У известного нам товарища неужели все мгновенно произошло?
Как обычно, ступица в сборе появится после того, как она понадобится первый раз)) и кстати задние ступицы только в сборе и продаются, отдельно подшипник не в раз купишь

Про товарища, если честно, уже не помню — 2017й год же был))), но он в целом оч педантичный по ТО и машине всегда, думаю тачка была перетрясена на подъемнике неск раз — просто на той ПЧ были жесткие качели из минуса в +. От -5,7 и до +7. Видимо веточки, сальник, попала водичка и понеслось.

Если ты\я\любой неск дней едешь, например, по грейдеру, камням и тд, как вы на Кольском (мы в Карелии и тд и тп — пример любой можно взять), то люфт и скрип могут быть замечены далеко не сразу и вообще случайно. А возвращаться или терять ходовые дни, ища в гребенях работающий СТО — оч обидно.

Генератор и стартер — аналогично. Если много бродиков и луж, бывает так, что у 4х машин из 4х уже к вечеру просадки напряжения или надо заводить из под капота отверткой, замыкая управляющий плюс.

Но тут, как ты написал, все индивидуально) У каждого свой травматичный опыт и каждый пытается по нему стелить соломку)))

Володя, это происходит как раз "ой" и всё. ))))
Если ехать километров сто по убитым дорогам. Так у Ленчика в Казахстане ступица на четвёртом падже развалилась в ста км от границы, когда ехали домой. Сутки ждали, пока таксисты привезут из ближайшего города. ) Теперь у неё всегда обе ступицы с собой. ))))

ну, в этом сценарии да) потому как моя левая ступица скрипя и кряхтя (как выяснилось позже) прошла весь Кольский. так что все зависит от того, как именно поломка произошла. Ну, поскольку мне все равно теперь надо ЗИП пополнить, то надо положить туда собранную ступицу, а не набор.

Ой, был в Новом Уренгое… Правда я и подшипники забыл)))

Еда и вода должны быть в первую очередь, это верно)

В дороге ничем из этого не пользовался, только по приезде на сервисе. Но тот же ступичный с ремкомплектом пришелся очень вовремя, когда на очередном ТО мастер услышал гул впереди. Это все не для полевого ремонта, а просто чтобы в случае чего не ждать запчастей

Вовремя ступичные меняйте, а не ждите когда они загудят. По регламенту замена ступичного 110000-120000км.
Ремни, натяжители и многое другое, также имеют свой срок службы

Загудел на 90000. Но у меня эксплуатация тяжёлая :)

Про эксплуатацию в тяжелых условиях в регламенте тоже все сказано, интервал обслуживания и замены деталей уменьшается. На рабочих хайлаксах и форчунерах, которые живут в полях и разбитых дрогах, рекомендуемый интервал замены деталей снижаю на 30%, ТО в два раза .С уважением.

И как Выживают в тяжелых условиях?