Тюнинг в 2024-25 году ч.2 Подготовка к свапу gs6 — 37 dz, подвеска

Шел третий месяц, я интенсивно изучал все узлы и покупал запчасти, варианты сборки по минимуму я отложил, решил делать все по возможности капитально )
И так что было сделано + новые расходы :

1. Оговорённый срок на жестянку с полной покраской был месяц, все сделали в срок, цвет спойлерить не буду, покажу результат позже. Машину не полировали специально, как закончатся все сервисные работы, полировка + керамика в финале. Результатом ОЧЕНЬ доволен ! стоимость в прошлом посте

2. Внедрили всю подвеску, сделали все за два вечера после того как до собрал остатки (основные запчасти по подвеске в прошлом посту) по мелочи :
-Подшипник ступицы перед Nsk 32BWD05CA75-4780р
-Колодки дисковые перед NIBK PN1324-2996р (менять не стал, лежат, старые оказались как новые )
-Стойка стабилизатора 555 SL-3830-2998р
-Втулка стабилизатора Masuma MP-358 294р
-Тяга рулевая CTR CR0614 3118р
-Пыльник рулевой рейки Masuma MR-2086 — 688р
-Наконечник CTR CE0767 1589р
-Наконечник CTR CE0766 1589р
-Подушка Точка Опоры 1-12-2925 599р
-Комплект сайлентблоков Точка Опоры 1-20-863 1175р
-Прокладка соединительная трубки гидроусилителя Toyota 44327-30030 173р
-Сайлентблок Точка Опоры 1-06-707 1998р
-Колодки стояночного тормоза Masuma MK-2501 1998р
-Комплект монтажный барабанных тормозных колодок RENZO RFK097 528р
-Сайлентблок Masuma RU-376 4шт 1996р
-Опора шаровая заднего верхнего рычага Asva 0120-777 1856р
-Сальник ступичный Toyota 90311-48013 865 — 1730р 2 шт (можно было НОК дешевле х2 )
-Toyota90521-77001 Кольцо стопорное — 532р за 2 шт
≈ 30 000 р
За всю работу по замене всего низа — 60 000 р

плюсом
-Бар с ручником 4000р по братски ( у меня ножник, будем удалять при свапе мкпп)
-Радик ajs 60мм 22750р (решил меньше не ставить хотя 30-40 мм хватило бы думаю)
-Piaa ssr53 — 1242р + 400р доставка (сначала купил c маленьким клапаном, не подошла. На AJS радик нужна крышка с большим клапаном + искал на маркетплейсах, по наличию не было хоть и объявы висели, купил через фарпост, новую . сегодня на озоне за тысячу видел )

3.Когда вскрыли родной редуктор 7.5 — г.п оказалась 4.3 ( сначала я просто думал найти редуктор с гп 3.7 на 7.5 или 8 дюймов, даже узнал что бывает г.п. 3.6 на 8 дюймовом. Писал больше тридцати продавцам за редуктор 3.6 и даже нашел на продажу за 20к но вскрывать его не хотели.
Пообщавшись, понял что можно и самому внедрить редуктор от цельсиора ( бытует мнение что за 2 тысячи подрамник и еще несколько за работу и будет счастье (или самому вообще переделать) )
Решил не заморачиваться и просто взять весь узел, можно было сэкономить но личное время дороже)
Пришел к следующему :

-Подрамник переделанный под цельсиоровский 8.5 дюймовый редуктор — 20 000
-Редуктор 8.5 дюймов с гп 3.2 + переделанный Фланец на кардан- 20 000
-Турбо привода с болтами на 12 — 20 000 (для моих нужд и обычные привода подошли бы но пусть будут )
Итог за узел = 60 000р

Заказывал у JJD Тагильских, оговоренные сроки были 3 недели, в срок управились, на сообщения промежуточные не отвечали . В общем работать можно но все до заказа спрашивайте ! На днях приедет этот комплект, будем с коробкой внедрять сразу.

4. ДАННЫЙ этап — ПОДГОТОВКА К СВАПУ GS6 — 37 dz
Этап интересный, требующий хорошей подготовки. Комплект я взял у TT Custom (Тюмень) изначально планировал сгонять туда на свап коробки + навестить друзей. Но концепция поменялась, было решено тащить комплект домой и потом разбираться с ним. Изначально закупал все быстро, пока был настрой, не разбираясь в технической части и не углубляясь в суть. Когда начал разбирать эту тему комплект лежал уже у меня, благо есть люди которые через это уже прошли. Часть запчастей из свап комплекта были заменены на новые или более надёжные :

-Главный цилиндр сцепления FR-274 — 5100р ( экзист ) (в комплекте от ваза, новый)
-Рабочий цилиндр сцепления LPR 3604 — 1900р (планета авто) (в комплекте bmw б/y )
-Выжимной подшипник LUK 500003510 — 3600р (планета авто) !НЕ ПОДОШЕЛ! (Не налез на втулку, буквально на 1-2 мм меньше по посадочному диаметру, пришлось ставить б/у из свап комплекта)
-Подшипник коробки Nsk 6002 — 270р (планета авто) (в комплекте б/у )
-Магистраль сцепления tuning factory — 3000р (в комплекте есть, но на всякий взял)
-Направляющие для центровки кпп tuning factory — 2шт — 700р (не подошли, как выяснилось во время свапа)
-Сальник коробки передач задний Corteco 01033868B — 838 р
-Сальник первич. вала мкпп Corteco01033869B — 913 р
-Сальник коленвала NOK BH4036G0 — 650р
-Сальник штока КПП Victor Reinz 812401000 — 280 ₽
-Шаровой палец BMW 21511223328 — 804р
-Скоба крепления пружины BMW 21517570284 — 520р
-Масло Трансмиссионное масло RAVENOL MTF-2 75W-80 GL-4 два по литру — 3000р
Итог докуп к комплекту ≈ 21 000р
Скоро планируем установку, вроде все предусмотрел, осталось маховик на балансировку отвезти)))

Итог по этому посту по расходам ≈ 200 000
TOTAL ≈ 800 000