На неделе заглянул под авто, обнаружил разорванный пыльник. Дабы не испоганить ШРУС, оперативно занялся заменой.
По итогам анализа Гугла, остановился на производителе 1-56 Maruichi. Посчитал, что подойдет модель 02-172.
Стоимость на exist.ru: 314р.
Также приобрел смазку для внешнего пыльника, остановился на данном продукте от British Petroleum (BP).
Стоимость: 150р.
Замена (со снятием ШРУСа, его промывкой) обошлась в 1200р. Также был произведен частичный слив трансмиссионого масла (с обратной его заливкой после замены.
Комментарии 2
Полностью снимали ШРУС, т.к. иначе пыльник поменять было бы проблематично.
При демонтаже начинает сливаться жидкость трансмиссии, которую собирают в чистую емкость, а затем, после установки ШРУСа, заливают жидкость обратно.
Инструкция по эксплуатации подтверждает слова работников сервиса.
А зачем жижу с варика сливали?