Доброго времени суток. Вот еще маленькая обновочка.
После покупки авто, когда выехал на трассу, обратил внимание на вибрацию после 100км/ч. Заехал в сервис на диагностику и мастер обнаружил некоторое количество поломок, недочетов и косяков.
Список мягко сказать не особо обрадовал:
сальник правого привода КПП, цилиндр тормозной (зад.левый), датчик заднего хода весь мокрый, подшипник ступицы пер.правый (немного шумит), шрус внутренний правый, шрус наружный левый, рулевые наконечники, стойки стабилизатора, сайлентблоки задней продольной тяги, тяга прав.рулевая с пыльником, фильтр топливный сгнил, подвесной справа на пром.валу, рычаг передний левый (отверстие сквозное, прогнило)!
Перекуп который продавал, указывал что авто в очень хорошем состоянии и реальный владелец за ней следил. Тут мой косяк, что я в чужом городе не стал искать подъемник для осмотра, а купил авто так как понравилось. Теперь понимаю, почему многие обращаются к услугам подборщика, который будет досконально всё проверять…
Но это всё лирика и вернемся к нашим запчастям.
Так как вал болтался изрядно, то шлицам скорее всего приходил конец.
Почитал отзывы на форумах. Кто-то ставит от Даши, но сколько людей — столько и мнений и 100% уверенности в нём для себя не нашёл. Короче говоря, промвал решил менять в сборе оригинал.
В магазинах в наличии нигде его не было. Автодок, Exist, Emex и т.д. вообще выдавали нереальный ценник на него и огромное время ожидания. На тот момент минимальная цена была на Автодоке, там и заказал.
Номера/артикулы/описание:
*сальник правого привода КПП KIA 431193A011 397руб.
*цилиндр тормозной 2шт.ATE 24321711203 2544руб.
*датчик заднего хода KIA 9386049600 522руб.
*подшипник ступицы пер.правый SKF VKBA1948 3556руб.
*шрус внутренний правый с пыльником TRIALLI GO073141 2947руб.
*шрус наружный левый с пыльником Nakayama NJ2114NY 3266руб.
*наконечник рулевой правый LYNXauto C4084LR 609руб.
*наконечник рулевой левый CTR CEKK15(CE0359) 910руб.
*стойка стабилизатора пер.левая CTR CLKK11(CL0332) 756руб.
*стойка стабилизатора пер.правая CTR CLKK10(CL0331) 688руб.
*сайлентблок задней продольной тяги перед. 2шт. VTR KI0501R 1210руб.
*сайлентблок задней продольной тяги зад. 2шт. VTR KI0501R 1376руб.
*тяга рулевая LYNXauto C2314LR 790руб.
*пыльник тяги рулевой LEMFORDER 3024101 853руб.
*фильтр топливный STELLOX 2100514SX 231руб.
*вал промежуточный KIA 0K2NC25700A 13699руб.
*рычаг передний левый CTR CQKK19L 6013руб.
*масло в ДВС 4л. ZIC X7 LS 10W-40 162620 2272руб.
*фильтр масляный MANN w067/1 462руб.
*масло в КПП 4л. ZIC GFT 75W-90 162629 3259руб.
+ работа мастера 27000руб.
Вот такое было первое обслуживание после покупки авто
"to be continued"
Комментарии 26
Я бы не стал лить 10w40, мотор хоть и старой конструкции, но все же не жигули
Предыдущий владелец заливал такое. Говорил расхода нет. Не стал ничего выдумывать, залил такое же.
Судя по всему, предыдущий владелец не очень заморачивался с обслуживанием. Можно только 5w30 или 10w30. А если двигатель расходует масло, то это говорит о его неисправности. Увеличивая вязкость масла, приближаеш только его капиталку.
5W30 или 5W40.
Про 40вку в мануале ни слова.
У нас видать разные мануалы.
В моём написано от 5W30 до 10W50, в зависимости от температурных условий.
Вечный срач по этому поводу везде: www.drive2.ru/l/653473296565670309/
Я уже 8 лет лью Шелл HX8 5W40, никаких проблем с мотором нет.
Вы путаете с общей таблицей вязкости масел. Для этого мотора чётко написано какое масло
Я видел эту обрезку какого-то мануала. Откуда эта табличка? Для какой машины, точно для Спектры? Ссылку на этот мануал можно?
Вот продолжение этой странички, и там внизу допускаются другие масла в зависимости от окружающей температуры.
И для какой же температуры окружающей среды рекомендуется 10w50? Какая разница +20 на улице или +40? Температура двигателя неизменна.
Вопрос не ко мне.
Это к ойл-клубу.)))
Не в этом дело. Первая цифра это прокачиваемость масла в мороз. Для России актуальна в основном 5 и 10. А вторая цифра это высокотемпературная вязкость, и никого отношения к температуре окружающей среды не имеет. Разница вязкости 30 и 40 довольно большая и поэтому 40 медленнее протекает в канале, соответственно больше греется и как следствие появляется нагар, который ещё сильнее сужает каналы, ну а дальше капиталка. Вот и вся арифметика. Из этого делаем вывод что зимой 5w30, летом можно 10w30.
Ну да. Тогда для кого вообще именитые производители выпускают сороковки, если с ними всё так печально?!
Почему мой мотор (пробег почти 200т.км) до сих пор не жрёт масло и чувствует себя отлично, хотя минимум 100 тысяч проехал на 5W40 ?
Почему тысячи Спектр (и не только Спектр) десятилетиями ездят на сороковках, и не просятся на капиталку?
Когда мотор турбовый теплонагруженный высокофорсированный, тогда да, очень нужно качественное дорогое жиденькое масло.
Но наш-то мотор на основе Мазды 323 восьмидесятых годов разработки!
Ответ один — не издеваются над машиной, покупают нормальное масло, меняют часто.
Этим летом вынужденно езжу на 10-40. В первую очередь гораздо более шумное масло, даже по сравнению с 5-40. Далее очень часто срабатывает вентилятор охлаждения так как мотор быстрее нагревается и жидкость соответственно то же. И не самый очевидный но явный момент от заливки полного бака и до лампы проехал на 50 км меньше)
Через пару дней снова перейду на 5-30. Жрет что то что это одинаково.
Fux
5W30 или 5W40.
После того как залил 10w40, сильно слышно компенсаторы до почти полного прогрева двигателя. Ранее после запуска через секунд 30-40 уже не слышно их было. Думаю может при следующей замене перейти на 5w40. Или же ZIC "не нравится им". Вот в чем вопрос.
У меня принцип, плохой или хороший перекуп, это все равно ПАРАЗИТ на рынке, так как реальный собственник и реальный покупатель теряют деньги, а тут еще на уши садятся типа все хорошо…то что ты попал на ремонт твой косяк это. Но это мелоч, по сравнению с тем как можно было попасть…
Нашел хозяина у которого перекуп купил авто. И у него уже более детально всё узнал. Но это уже после. А "дорога ложка к обеду" как говорится:)
adrabakhin
У меня принцип, плохой или хороший перекуп, это все равно ПАРАЗИТ на рынке, так как реальный собственник и реальный покупатель теряют деньги, а тут еще на уши садятся типа все хорошо…то что ты попал на ремонт твой косяк это. Но это мелоч, по сравнению с тем как можно было попасть…
В объявлениях одни перекупы, автосалоны (те же перекупы). От хозяина очень проблематично найти.
тогда надо говорить перекупу чтобы он вписывался в птс, а если нет, то досвидания. А вообще хорошую машину надо искать, подбирать и тщательно взвешивать. А если уж решил взять у перекупа, то ее надо очень тщательно смотреть и пробивать, и связываться с реальным владельцем и узнавать правду.
Довольно проблематично у перекупа добиться контакта владельца. И скорее всего только после покупки уже авто.
После покупки уже ничего не сделаешь
Ты же машину уже купил
А до покупки обезопасить себя можно.
А то потом тебе позвонил владелец настоящий и скажет что подпись он не ставил и машину тебе не продавал. Вызовет полицию и машину заберут. Посмотри канал Максим Шелков
Там такие страсти, что обалдееш
Подписан на его канал
Не нужно унывать! Всё счинится.
Как-то не рассчитывал сходу таких вложений. Многие пишут на драйве: "Купил тачку, меняю расходники и всё". Тут не так:)
Тут всего два варианта (на самом деле)
1) за машиной действительно следили, пробег не крутили, машину не насиловали
2) маленький пробег либо большой но точно так же когда то много чего поменяли и теперь меняются расходники
(3 тот самый вариант — п**дят как дышат).
Еба да это же жесть просто 🤦♂️
Ну теперь знаю, что из нового установлено. В чем можно быть уверенным на 99,9%. Хотя сейчас запчасти как лотерея. Могут дорогие фирменные мало отходить, а может китай-китайский себя очень неплохо показать!