Настал день D для переуплотнения ДВС и замены ГРМ, хотя можно было катать ещё тысяч 30, но конкретную информацию у предыдущего хозяина о грм(комплект, оригинал либо заменитель и т.д.) не удалось узнать у предыдущего хозяина + двигатель весь был в масле со всех сторон и на картере уже была шуба из песчано-масляной смеси, которая так себе по теплопроводности. так же отмыт поддон. Из опыта эксплуатации опытных людей на D2(спасибо, что тогда вам было интересно это все подробно описывать) приобрел полный(как я думал) комплект для переуплотнения и замены ГРМ, старался брать все оригинал. Замену производил не сам — доверил хорошему человеку. Гаража у меня до сих пор нет да и двигатель я сам не сниму без специальной оснастки и опыта. В данном случае нужно было покупать сначала гараж — за год примерно гараж я в это авто и вложил и это ещё не все.
91301-P8A-A00 — уплотнительное кольцо распредвала. Нужно 2 шт, я не менял, так как замечаний по ним нет и они в свободном доступе.
91214-R70-A01 — задний сальник коленвала 91308-PK1-002 — кольцо уплотнительное крышки заднего сальника коленвала 37312-RSA-G02 — прокладка датчика уровня в поддоне
Зелеными стрелками обозначены позиции, которые были в наличии: 53729-671-003 — хомут ГУР самозажимной 53733-SJA-003 — патрубок обратки ГУР 53731-SJA-000 — приемный патрубок ГУР 91405-SS0-003 — хомут ГУР самозажимной 90635-SM4-A02 — нужно 4 шт хомут ГУР(проволочный) Остальные вроде как в порядке, при необходимости закажу и заменю. Сгнила ещё металлическая трубка обратки — отрезали сгнившую часть и нарастили шлангом.
Промыл соленоиды АКПП, сказал, что грязи не было, хотя масло было чернющее, даже на CR-V такого масла в коробке не наблюдалось. 28252-RDK-000 — прокладка соленоида АКПП 28262-RDK-000 — прокладка соленоида АКПП 91301-PC9-003 — нужно 5 шт уплотнительное кольцо соленоидов АКПП
По АКПП прокладки были более менее резиновые, по ДВС — все пластмассовые стали. В процессе возникла необходимость в замене шестерни коленвала 13621-RCA-A01 и шпонки 90704-RCA-A00, так как предыдущие специалисты забили не руками шпонку не той стороной:
При демонтаже шестерни — она повредилась и пришлось брать новую.
А так же просились под замену сальники приводов правый 91206-POZ-005, левый 91205-POX-005 и вала АКПП 91207-PY-004. При демонтаже коллекторов, катализаторы оказались все таки не очень. Год периодически появлялась ошибка Р0420 — низкая эффективность катализатора.
После этой фотографии нужно было что-то делать. Вонять не хотелось, контракт — может быть, но ждать долго.
Катализаторы свое отжили.
Выгорели и прохудились.
В итоге заказаны Wagnertuning 200 ячеек.
Плохих отзывов о них не нашел, информацию об установке на J-моторы тоже)
Примерка и примерно так все выглядело, потом установлены теплоэкраны на штатное место.
Так же в процессе заменено около 7л масла АКПП ATF-Z1/DW1 50/50, потребовалось 7л антифриза (заменил так же термостат для профилактики 19301P8EA10) ну и масло ДВС + фильтр. Масло в угловом редукторе заменено на оригинал(осталось от предыдущего владельца. Сорвана предыдущими специалистами одна резьба в блоке и болт приклеили на герметик — восстановлена. Так же по подвеске заменил стойки переднего стабилизатора 51320SJAA01 и втулки 51306SJAA03.
Ну и датчик давления масла заморосил со временем после пуска ДВС.
37240-R72-A01 — датчик давления масла. На сколько оригинал — не знаю, Китай на оригинальных запчастях не встречал, пока работает.
В общем по ощущениям — едет плавно, мягко, на педаль реагирует резко и не тупит. На этих катах при сбросе газа с высоких оборотов слышен негромкий звук типо сброса воздуха через байпас турбины — продувка или что там — короче приятный интересный звук. Легкая вибрация ушла, акпп переключает очень плавно, переключения с первой на вторую и дальше не ощущаются. При езде внатяг на скорости 40-60 был какой-то толи шелест, толи скрежет, как будто подвесной промвала — сейчас не слышно, что было — точно не определил. Пока так. Остался кузов, двери…там все печально и быстро растворяется во времени)))
Достойное обслуживание, 👍. Подскажи, первый раз такое читаю "Так же в процессе заменено около 7л масла АКПП ATF-Z1/DW1 50/50" — зачем в такой пропорции?
Тут нет ничего сакрального… с авто в наследство досталось дв1, вот чтоб его не выбрасывать — смешал и заменил методом вытеснения, через некоторое время заменю все на з1
Комментарии 10
Достойное обслуживание, 👍.
Подскажи, первый раз такое читаю "Так же в процессе заменено около 7л масла АКПП ATF-Z1/DW1 50/50" — зачем в такой пропорции?
Тут нет ничего сакрального… с авто в наследство досталось дв1, вот чтоб его не выбрасывать — смешал и заменил методом вытеснения, через некоторое время заменю все на з1
Понял, ок.
Мощно, приятно смотреть.
Фоток могло быть и больше, но я не участвовал)
В таких случаях схемы и решения гораздо интереснее)
Глобально! Молодец!
Спасибо, с кузовом хочется так же)
Подход класс конечно 👍
Старался сделать ухоженное ржавое ведро)))