Обслуживание (часть 1/2)

Приехал к Алексею "Немцу" на замену подвески и ГРМ, в общем всего, что недавно приобрел

Ищу фильтр АКПП (сеточка) 3533830010

В ходе разборки двигателя и подвески вылезли нюансы:

1) Autodoc.ru где я покупал запчасти, выдали мне 2 левых наконечника (вместо 1 правого и 1 левого), при чем на коробке штрихкод и артикул правильный, а вот внутри не тот наконечник. Вспомнил выпуск Ералаш — "что на коробке то и в коробке". Позвонил им начал раскачивать. Но там просто оператор, который не знает чем он может помочь в пятницу вечером (часов в 20). Понимаю, что тут вина поставщика, который привез им не ту деталь, пусть взыскивают с поставщика и компенсируют. Я попросил чтобы руководство связалось со мной в понедельник. Ибо краун завис, благо ребята понимающие у которых обслуживаюсь.
А еще прикол, что я наконечник "правый" покупал за 805 рублей, и когда я поеду его сдавать, я сдам его скорее всего за эти же деньги. А вот оператор заказал мне новый правый уже за 1.140 рублей. 300 рублей не много, но опять же как они меня подставили и выдали не ту запчасть еще и продают по другой цене, отличной от той что я покупал изначально. Буду качать послезавтра с руководством.

2) Менял я масло в коробке 178 тысячах км (есть пост в БЖ), а еще продавец крауна говорил, что масло в коробке свежее, вот только недавно меняли (при покупке пробег был 171400). И я точно помню, что когда покупал крауна масло было светло-красное, а на 178 тысячах, когда приехал к Руслану "Еноту", оно было коричневатым и Рус мне сказал поменять масло. И вот сейчас спустя 22тысячи км, Алексей "Немец" посмотрел масло и сказал, что оно у меня черное, что надо его менять полюбому. Чето мля не могу понять, обычно масло в коробке бегает 60-80 тысяч. А у меня за 7 тысяч км коричневое, за 22 уже черное. Но кстати фильтр АКПП я не менял. При чем его нигде нет, если кто-то знает где приобрести (!) за адекватные деньги "Ищу фильтр коробки (сеточка) 3533830010". За 45к из Японии\Владивостока я уже видел.
Кто знает, почему масло могло потемнеть так быстро? Коробка не пинает, передачи не затягивает, включает плавно. Если придераться. то при D и R есть небольшое дергание, но не пинок, то есть в рамках погрешности.

3) Решил почистить дроссельную заслонку, так как итак все скинули, а чистил дроссельную заслонку 2 года назад.

4) Так как разобрали полдвижка и промыли радиатор, я подумал что можно и антифриз свеженький залить, на этом 2 года отъездил всего. Планирвал сделать это в следующем году, но уже ладно. Купил концентрат и водичку дистиллированную.

5) Протекает правый сальник переднего редуктора. Заказал сальники (правый и левый) и масло. Хотя менял его 2 года назад, но что поделать, там при замене сальника надо какую то раму снимать, которая на сход-развал влияет.

Кароче еще непредвиденных трат на 20тысяч по жижкам и запчастям
Масло АКПП 08886-81015 8 литров 11.400 ₽
Шайба под сливную пробку АКПП 35178-30010 100 ₽
Масло в редуктор Liqui Moly 3945 75W90 1литр 2.350 ₽
Сальник правый и левый в редуктор 9031135030 1600 ₽
Антифриз P999-G12-00 5л концентрат 3.400 ₽
Дистилированная вода EL-0901.04 200 ₽
Очиститель дроссельной заслонки CC100RW 400 ₽

Еще по рекомендациям некритичным к ремонту, на будущее:
1) Вискомуфта для охлаждения двигателя. Одевается на помпу снимается с нее вентилятор. SAT 6-7к, орига 9к

2) Третья опора двигателя (подушка на днище, от коробки) — 6к

3) Контракт выхлопная система 4wd (отличается от заднеприводной)

Ищу фильтр АКПП (сеточка) 3533830010

2 часть тут www.drive2.ru/l/672959666266858904/

Запчасти на фото: 402901, OK0158, CC100RW, CC100, 090104 и другие