Всем привет!
Как известно, при свапе узета в непредназначеные для этого места встаёт вопрос по правому выпускному коллектору, упирающемуся в рулевой карданчик. Решений несколько, одним из которых является перенос рейки правее. В моём случае это более разумный вариант, так как моей старой рейке было плоховато.
Впринципе криминально сложного ничего нет. Левое крепление остаётся родное, правое срезается и вместо него по месту варится другое крепление.
Единственный небольшой недостаток — рейка достаточно сильно смещается вправо, соответственно чтобы компенсировать этот сдвиг нужны другие тяги и наконечники.
Выворот в обе стороны одинаковый, нигде ничего не цепляет. После того как машина поедет останется выставить схождение.
По запчастям:
1) рулевая рейка от gx110 — 7500р
2) комплект шлангов рейки от gx100 beams — 2900р
3) переобжимка одной из трубок (пришлось укорачивать) — 1650р
4) левый рулевой наконечник ctr CET92 — 1117р
5) левая рулевая тяга ctr CR0614 — 1554р
6) правая рулевая тяга ctr CRT44 — 1186р
7) правый рулевой наконечник остался родной
8) втулка на левое крепление рейки perfect TO50MARKII — 168р
9) сайлентблоки рулевой рейки полиуретан — 970р пара
10) пыльники рулевой рейки amiwa 0440055 — 710р пара
11) рулевой карданчик sat ST4520622010 — 1590р
12) жидкость гура mannol 2494 — 524р
Комментарии 8
Дык она вообще не по центру. Смещение огромное относительно правильной установки
Понял, тогда вопросов нет)
Понял. Количество оборотов в разные стороны сильно поменялось?
После свапа да, выворот немного разнился. Всё исправляется на регулировке схождения. Вал рейки выставляется по центру относительно её корпуса, руль фиксируется в этом положении, выставляется схождение, готово. Выворот в обе стороны одинаковый (в моём конфиге примерно 1.5 оборота руля если от центра считать)
Сомнительное решение, а сместить рейку ближе к салону через проставки не рассматривал? Машина хуже рулится не стала с таким конфигом?
Отнюдь не сомнительное) это единственно возможное перемещение рейки, при которой не изменятся углы работы рулевого (или как минимум углы тяг и наконечников в нейтральном положении подвески). Прошёл почти год и 25000км такого конфига, всё отлично. Хуже рулиться не стала, наоборот немножко лучше (незначительно)
А родные шланги от 1г не стреляют в рейку от 100?
Уже не вспомню, но скорее нет чем да