Прогорела гофра на глушаке и постепенно комфортная езда превращалась в постоянное раздражение.
Тёплыми весенними вечерами, представляя себя сопливым стритрейсером с рёвом из глушака и крутя движку до отсечки.Ловил себя на мысли, что долго мой мозг не выдержит такого накала))Решено было устранить этот недуг немедленно.Но не тут то было.Заранее заказал прокладки Honda18212-SB2-961 Прокладка приемной трубы глушителя(для штанов взял оригинал) и конечно же китай, который естественно не встал по размеру примерно на 1.5мм вот его номер LS 0004900 Walker80318 Прокладка труба выхлопного газа.Прикупил гофру в местном автомагазине гофра длинной 150мм и внутренним диаметром 46.Где то у кого то вычитал что именно этот размер подходит на наши глушаки.Может кому эта инфа будет полезной!Но мне пофигу, так как до меня там меняли очень жопорукие умельцы.Было всё приварено включая шпильку штанов.Именно это и затормозило весь процесс ремонта.Пришлось отрезать глушак на месте.Спасибо дяде Жене и его сварке.В общем смотрите фото.
После устранения ужасного рёва.Мне показалось что у моей хонды прибавилось ещё как минимум лошадок 10.Так как звук движки был очень тихим, и не было провалов в динамике особенно на низах.Так как датчик кислородный стоит после гофры, то видимо он путал мозг и машина просто отказывалась нормально ехать.
Комментарии 5
Поздравляю! Надо было лямбду открутить на всякий случай. Еще можно было бы промыть карбом ее.
В катализатор заглядывал?
Да катализатор целый и чистый, визуально
Это не эпопея, это жопея. Варил сам?
Из меня сварщик как из бабули футболист)).Нет конечно.Дядя Женя