Приветствую всех читателей.
Ещё весной при смене колес, заметил что немного подъело протектор на задних баллонах, особого значения не придал. Примерно в середине лета, после дальней поездки с приличной загрузкой обнаруживаю такую картину.
Очередная болячка аккорда не прошла мимо. Либо это просевшие пружины, либо усталость и вытяжка металла, мнения на этот счет разные. Полез пробовать крутить развальные болты, они конечно же закисли прикипев к втулке сайлентблока. Глянул цены на болт, немного ох%ел от цены больше 1000р за один только болт без гайки. Ну это же хонда=).
Заказываю новые болты, аналог ZVH27AB по качеству вполне не плохие, обошлись в 1000р за комплект.
Сайлентблоки, подходят от цивика Honda 52395-S5A-004. Но поставщик меня побрил и прислал отказ. Ждать времени нет, заказываю пару CTR CVHO-36, а так же беру пару сайлентблоков продольных тяг "RBI" O252012. они уже имели трещины.
Ну и развальные рычаги, куда же без них. По рычагам кстати цены очень сильно плавают. В моем городе был комплект в наличии, по цене 3700р за 1 рычаг. Барыги блин:).
Нахожу на EMEX поставщика с вкусной ценой, 3365р за пару. Артикул SAT ST52390SEA013.
Еду пилить болгарить подвеску)
Самое сложное в этом деле оказалось спилить болты. Мне не хватило 125 круга что бы сделать пропил. Пришлось искать 180 болгарку, ей уже всё значительно проще. Места реза зачистил, обезжирил, залил грунтом и краской.
Сайлентблоки решил выдавить через оправки при помощи самодельного пресса, с домкратом на 16 тон. Скажу сразу что с первой попытки это не получилось. Пресс начал гнуть верхнюю планку которая сварена из профиля толщиной 7 мм. Варил сам, думал прочности будет заглаза, не тут то было))).
Помог прогрев сайлентблока горелкой. Грел пока не начала выделяться некая консистенция, смазка либо герметик, не могу сказать что это, но сайлетблок пошел под небольшим давлением.
Заменил так же сайлентблоки на продольных тягах. Смазал новые болты и всё собрал на место.
Немного обновил покраску на рычагах. Запрессованные новые CVHO-36 я установил зеркальной стороной, там где родные, поставил к развальным болтам, так как их нифига не видно и сложно оценить степень их износа, не сняв рычаг. Пусть CTR живет под наблюдением, в легкой доступности.
Ну и развальные рычаги, были успешно внедрены. Проверил внутри смазку, её там предостаточно.
Не стал заморачиваться с заменой на ориг пыльник. Посмотрим что будет к весне. Если что, заменить не проблема.
Затяжку производил под нагрузкой, подперев заднюю ступицу чурбачком).
Ну вроде бы и всё. Далее была ревизия передних рычагов, и сход развал. Об этом в другой серии).
Всем удачи на дорогах:)
По затратам:
Сайлетблоки 4 шт — 3000р
Развальные болты — 1000р
Развальные рычаги — 3360р
Минус два балона сзади((
Комментарии 22
Я с развалом -2 накатал 130к пробега, даже близко не было неравномерного износа шины
Одно дело когда тебе выставили все углы на стенде, другое когда садятся пружины и помимо развала ещё и уходит схождение, у меня левое колесо во внутрь смотрело, вот и сожрало.
У моего друга такой же пресс, но у него он сделан из швеллеров 12-ых, а верхняя и нижняя планки упорные из двух швеллеров так же 12-е. Домкрат у него 25 тонн…
Лепил с того что валялось в металлоломе. 25 конечно хорошо иметь запас, но домкрат стоит в 3 раза дороже моего.
Я с крыма такой вернулся ((
В кольце на ней носился?)) 😂 или это стиль, как у комментария ниже?)
Рашен роуд, ну и небольшой развал ))) не как Илья, меньше
У меня без развала в этот год похожая проблема нарисовалась.
Идентично, просто я позже обнаружил . Я грешу на дорогу Самара — Саратов ))))
Еще качал колеса на сколько ? У меня такая беда тоже в этом году была месяц назад.
Перед поездкой качнул 2.5 и проехал 6 тыщ, по приезду выкинул покрышки, но там и было уже по остатку не много, думал до переобувки хватит докатать
Demidov093
Рашен роуд, ну и небольшой развал ))) не как Илья, меньше
комплект японской Nitto за сезон конкретно устал. Хотя весной когда переобувался, рассчитывал что ещё пару сезонов не придется заморачиваться с резей. Низкий профиль умирает быстрее, как оказалось.
Я на сл лето нашёл континенталь но профиль опять же 40, надеюсь на пару лет хватит )))
Jora26
комплект японской Nitto за сезон конкретно устал. Хотя весной когда переобувался, рассчитывал что ещё пару сезонов не придется заморачиваться с резей. Низкий профиль умирает быстрее, как оказалось.
Ну вот я и взял щас на пробу «ран флэт»
Нее плохо, хорошая работа 👌🏻😌
Только в следующий раз за резину не переживай так, можешь всегда знать, что где-то ездит такой, как я вот с таким развалом 😂🤙🏻🤙🏻
Резину убивает не правильное схождение, развал тут особо не причем
То есть ты хочешь сказать, при моём развале в -5 градусов и схождению в 0 у меня резину не будет кушать? 😁😁
В тории да, по фотке тут и нет -5 развала, у меня так же колесо стояло и -2 не было
Хаха, нуу тогда у тебя какой-то плохой аппарат, у меня на морде -3
А на заду -5
А в прошлом году -7 было, вот так выглядело
А зачем этим хвалиться? ни вида не управляемости 🤷♂️
efiopiy
Резину убивает не правильное схождение, развал тут особо не причем
так и получилось, у меня схождение сильно ушло + сам развал.
Та же история, на днях отчет писал как у тебя, болты схождения такие же поставил, драйв мне фотки не все загрузил почему то