Большое ТО #3 / Завышение #2.0 — к зиме готов

Здравствуйте все, привет всем. Пока есть время напишу еще один бж. В прошлый раз я остановился на том, что выкинул трассу с говнобанкой от mcrace, хоть прошло уже более месяца, до сих пор не перестаю восхищаться нормальным оригинальным выхлопом, иногда даже вырубаю радио чтоб послушать чисто звук мотора, единственное что портило малину — грохот задней подвески. Диагностика ходовой которую я делал почти год назад показала, что часть сайлентов мертвы, а заодно и стаб (на что я и грешил когда заднюю часть болтало при объезде ям и выбоин на дороге) на СТО где я делал всю переднюю ходовую сказали, что стаб живой, а вот рычаги и стойки — нет. Собственно зная это беру на озоне проставки под задние стойки 30мм

Стойки на Эмексе Showa QH01210810 2х — 20598р
Комплект развальных болтов (взял китай потому что судя по другим бж они одноразовые) 2х — 986р
Ну и купил оригинальную клипсу для упора капота, потому что купленной на али хватило на 2-3 открытия, китайское говно одним словом — 189р

Запчасти на фото: ZVH27AB, 91503SS0003

Да, стойки можно было взять самый дешевый китай стоящий 2500р за штуку, недавно даже видел про это посты, на мой взгляд ставить такое для себя в аккорда — кощунство.

Далее почитал другие бж и решил, что буду ставить регулируемые рычаги SAT с заменой пыльника на оригу.
+ опять же на СТО сказали, что с учетом проставок под стойку регулируемые рычаги весьма разумное решение.
SAT ST52390SEA013 2х — 3248р
Honda 52454S84A01 2х — 3190р

Запчасти на фото: 52454S84A01, ST52390SEA013

Традиционно снизу ничего нормально не откручивалось, в особенности пришлось долго возится с развальными болтами которые стояли скорее всего с завода. Вдобавок схема сайлентблоков, которую мне скинули в прошлом посте оказалась не совсем точная, но к счастью у меня были два подходящих сайлента с собой.
CTR CVHO-36 2х — 1208р

За всю работу отдал 10600р

Собственно вот в таком состояние были стойки и рычаги

Честно сказать, первый раз вижу вообще такое, чтобы стойки сгнили, но на удивление сайлентблоки при этом даже не потрескались, чего не скажешь о рычагах.

Что интересно, в остальном сзади некоторые сайлентблоки явно менялись, но при этом глядя на стойки и прочие ныне уже замененные элементы ощущение такое, что к машине не прикасались вообще. Чудеса, да и только.

Ещё интересует момент с пружинами, руками они продавливаются, но при этом ранее зад до завышения был выше переда, следовательно пружины все таки живые. После завышения зад также выше переда, но визуально это не так заметно, в итоге надо ли было менять пружины или нет?

На мой взгляд теперь машина выглядит чуть по интереснее, да и не только мой, в реальности люди тоже одобряли такую инициативу, но на Д2 конечно же реакция на подобное совсем иная)))) .
В целом стало явно мягче проезжать всякие неровности и без грохота, что самое главное. Теперь можно плавно двигаться в сторону кузовни и малярки без боязни оставить всю машину на наших дорогах, в особенности это касается зимней эксплуатации.

Также с прошлого года бывало периодически загорался значок аккумулятора и гас, чуть подтянув плюсовую клемму это ушло и началось опять этой весной. Сначала грешил опять на плохой контакт проводов аккмулятора, но после их замены в одном из прошлых постов ситуацию это до конца не спасло, это все равно появлялось. Покурив аккорд рашу и драйв пришел к выводу, что это щетки и не ошибся. Так как делаю все для себя, то взял щетки от тойоты за 2000р

Запчасти на фото: 2737027060

Также по случаю посещения СТО где обычно решаю все вопросы по электрике, выяснил до конца причину по которой не греет левое зеркало — плохой контакт. Да, можно было решить это самому, но слишком уж я боялся расколоть его, поэтому решил, что лучше доверить это более подкованным людям

По деньгам за щетки и зеркало — 3300р

На этом пока все, продолжение следует.