При проведении планового технического обслуживания (ТО) моего автомобиля, при осмотре правого переднего колеса, поднятого на подъемнике, был обнаружен люфт. Что интересно, во время движения никаких посторонних шумов, таких как гул, я не замечал. Тем не менее, наличие люфта – тревожный звоночек, требующий вмешательства.
После консультации со специалистом было принято решение о замене обоих передних ступичных подшипников, а также всех сопутствующих расходных материалов, необходимых для этой процедуры.
В процессе разборки одной из сторон, вскрылась еще одна неприятность. Диагностика показала, что шаровые опоры, как верхняя, так и нижняя, находятся в критическом состоянии. Верхняя еще подавала признаки жизни, но нижняя однозначно требовала замены.
И тут я подумал: "Когда я еще туда полезу?". Чтобы не возвращаться к этому вопросу в ближайшее время, было решено заменить обе шаровые опоры – и верхнюю, и нижнюю. Лучше перестраховаться и обеспечить себе спокойствие на дороге, чем потом жалеть о сэкономленных средствах.
Расходники:
2DUF054N2GR — ступица передняя (в сборе)
9030483002 — сальник
1037029 — сальник полуоси
9030192003 — кольцо уплотнительное
QF00Y00002 — сальник ступичный
X555-SB3842 — шаровая опора нижняя
C1231LR — шаровая опора верхняя LYNXAUTO (с тавотницей)
Комментарии 2
Тоже на правом колесе присутствует люфт, а гула и тд нет! А чем обусловлен выбор шаровой от Lynx?
В наличии из верхних были только эти…, по каталогу из серии X555 надо брать SB3841.
Т.е. комплект:
SB3842 — ниж.шаровая
SB3841 — верх.шаровая