В середине ноября прикупил себе дифференциал повышенного трения (LSD), затем заказал через Саню JFMarket из Японии запчасти в коробку:
1. Сальник привода правого ( 35X58X8 ) – 91206-RCT-003
2. Сальник привода левого ( 40X56X8 ) – 91205-PL3-B01
3. Сальник первичного вала ( 26X40X7 ) – 91216-PHR-003
4. Подшипники LSD (2шт) – 91005-PPS-003
5. Выжимной подшипник – 22810-PLW-005
6. Набор муфт, синхронизатор ( 1-2 передача ) – 23521-RF8-305
Ну и взял через emex 2 литра масла в коробку оригинальное хондовское.
Затем в январе, после праздников, пришло желание заняться установкой, как писал ранее, блокировку нужно доработать токарем, чтобы она встала в наш коробас. Через хонда чатик, дали контакт токаря, который находится недалеко от меня. Устанавливать решил в R2Racing, у Васи. Вася дал мне стоковый дифф от 8 сивика, взял дифф от dc5 и поехал с этим добром к токарю, замерили оба диффа и токарь пошел делать свое дело. Спустя час отдал мне дифф.
14 января, после обеда, отогнал машину в R2Racing, отдал запчасти с блокой Васе и поехал домой.
Этим же вечером, Вася присылает фотки сцепления с сообщением, что сцепление устало, есть следы перегрева, диск изношен.
Решил заменить, как раз ребята в воскресенье – выходные, есть время на покупку. Рассматривал оригинал или exedy, в итоге остановился на exedy, т.к. цена практически в два раза отличалась. Чекнул цены на exist и emex, цена за комплект 20 — 25к с доставкой в течении недели… В субботу вечером на zzap'е нашел комплект exedy HCK2053 за 14к в наличии Москва. В воскресенье созвонились с продавцом, договорились, что отправит мне комплект Яндекс Доставкой, какое чудо, не надо ехать через всю Москву в магазин, а за 40 минут после оплаты оно уже было у меня дома.
В понедельник после обеда, на такси, отвез сцепление, заодно навестил свою ласточку))
Во вторник вечером Вася позвонил, сказал что машина готова, можно забирать. Сегодня в среду, после обеда, поехал и забрал машину, ура! Первое что заметил, это работа сцепления, педаль стала легкой, прям земля и небо, если сравнивать с тем что было. Испытать все прелести блоки, пока не получилось, погода не совсем летная.
Подведем итог, что имеем: возможно первый и единственный сивик 9 5д на lsd в России (в Израиле уже есть), плюс одна установленная запланированная тюнячка. Дальше больше.
Теперь про стоимость:
1. lsd – 40к
2. запчасти в коробку – 20к
3. оригинальное масло в коробку – 5к округлил, по факту 4872р
4. комплект сцепления – 14к
5. работа – 22к
Итого: 101к
Комментарии 10
Да да, в Израиле уже давно wavetrack ездит.
А что случилось с синхронами то?
Я через две недели вскрываю коробку на замену главной пары и подшипников. Первичка плачет )). Ну и сцепе хана
Да решил раз коробку снимать, то и сразу синхроны поменять, самых нагруженных передач. Цена понравилась, поэтому взял. Когда разобрали, на родных был некритичный уже люфт, можно было ездить дальше
GrickoShumaher
Да да, в Израиле уже давно wavetrack ездит.
А что случилось с синхронами то?
Я через две недели вскрываю коробку на замену главной пары и подшипников. Первичка плачет )). Ну и сцепе хана
Про wavetrack в курсе) от твоего поста заразился идеей, но пошел по бюджетному пути
💪😎
Вот это Я понимаю, подход серьёзный🤘😃
Саня, без тебя было все гораздо сложнее реализовывать!)) Спасибо тебе
Дак на скользком покрытии должен оценить…и снег.
20 мин ехал до дома (гаража), дороги без снега. Особо закладывать в повороты не где было, плюс привыкал к сцеплению))
)))) ништяк хороший.
ой, дальше будет интереснее))
Это хорошо!) Ждём-с